本文關(guān)鍵詞：模擬高原條件下含氧燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

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【摘要】：以摻混不同體積分?jǐn)?shù)(5%、10%)二乙二醇二甲醚(DGM)的柴油為燃料,采用F6L913柴油機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),通過控制進(jìn)氣壓力模擬高原地區(qū)柴油機(jī)的工作條件,考察了海拔2000~4000m下不同摻混比例的含氧燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。結(jié)果表明,在海拔2000m以上地區(qū),發(fā)動(dòng)機(jī)燃用含氧燃料的功率均大于燃用純柴油,且功率會(huì)隨燃料中DGM添加量的增加而增大;海拔越高,轉(zhuǎn)速越大,燃用含氧燃料時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性越好。在海拔2000m以上地區(qū),發(fā)動(dòng)機(jī)燃用含氧燃料的燃油消耗率比燃用純柴油低,且會(huì)隨著海拔的升高和DGM添加量的增加而明顯降低;含氧燃料可以顯著降低柴油機(jī)高原地區(qū)碳煙、HC、CO的排放,NOx排放有所增加。在高原地區(qū)使用高含氧燃料是恢復(fù)柴油機(jī)性能的有效方法。
【作者單位】： 后勤工程學(xué)院軍事油料應(yīng)用與管理工程系;解放軍95958部隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 含氧燃料 二乙二醇二甲醚 高原特性
【分類號(hào)】：TK427
【正文快照】： 我國(guó)高原面積廣闊,其中青藏高原面積達(dá)2.4×106 km2,平均海拔超過4000m,海拔較低地區(qū)也超過了2000m,被稱為“世界屋脊”。柴油機(jī)在高海拔地區(qū)運(yùn)行時(shí),由于充氣系數(shù)下降和缺氧燃燒,其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等指標(biāo)都比平原地區(qū)大幅下降[1-4],嚴(yán)重影響了柴油機(jī)在高原地區(qū)的工作狀

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本文編號(hào)：653752