本文關(guān)鍵詞：噴油規(guī)律的動(dòng)量法研究

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【摘要】：噴油規(guī)律是指在噴油過(guò)程中,噴油速率隨時(shí)間的變化關(guān)系。柴油機(jī)噴油器的噴油規(guī)律對(duì)于柴油的燃燒過(guò)程及燃燒品質(zhì)有著十分重要的影響,進(jìn)而影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放與噪聲、可靠性及耐久性等主要性能指標(biāo)。鑒于噴油規(guī)律的重要性,對(duì)精確的測(cè)量方法的研究必不可少,目前已有的測(cè)量方法往往是針對(duì)整個(gè)噴嘴而言的,而多孔噴油器卻需要精確掌握各不同噴孔的噴油規(guī)律用于優(yōu)化其整體性能。當(dāng)前多孔噴油器的應(yīng)用日益廣泛,因此對(duì)單個(gè)噴孔噴油規(guī)律的測(cè)量方法研究具有積極的意義,并可為相關(guān)研究提供一定參考。本文在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)上,以EFS-MIQ單次噴射儀為噴油控制核心與噴油量標(biāo)定工具,利用壓電力傳感器生成噴霧油束沖壓力信號(hào),并與電荷放大器、Wavebook512A數(shù)據(jù)采集盒與Dasylab信號(hào)處理軟件等組成噴油規(guī)律測(cè)量試驗(yàn)臺(tái),通過(guò)對(duì)不同條件下沖擊力信號(hào)的采集與處理,結(jié)合單次噴射儀所測(cè)對(duì)應(yīng)噴油量,得到了動(dòng)量法的測(cè)量結(jié)果。將所得噴油規(guī)律與相同條件下Bosch長(zhǎng)管儀的測(cè)量結(jié)果相對(duì)比,觀察兩者吻合程度。重點(diǎn)考察了測(cè)量距離、噴油壓力、噴油脈寬及傳感器傾斜角對(duì)噴油規(guī)律測(cè)量結(jié)果的影響。油溫的影響也有所考慮,但因缺乏精確的測(cè)溫設(shè)備而僅做定性分析。其它方面如傳感器受力面形狀與表面粗糙程度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響不大,而試驗(yàn)用油為柴油,燃油物性固定,不同燃油的物性差異帶來(lái)的影響留待日研究,因此并未贅述。結(jié)果表明,試驗(yàn)條件下動(dòng)量法測(cè)得的噴油規(guī)律與Bosch長(zhǎng)管法比較接近。在積分噴油量方面,與實(shí)際噴油量相比最大誤差不超過(guò)4.3%,證明動(dòng)量法具有較高的精度;傳感器與噴孔間存在一個(gè)固定的距離區(qū)間,在此區(qū)間內(nèi)相同條件下所測(cè)噴油規(guī)律基本相同;無(wú)論噴油壓力、噴油脈寬如何變化,相同條件下動(dòng)量法測(cè)量得到的噴油規(guī)律曲線基本重合,證明該測(cè)量方法有著良好的可靠性;動(dòng)量法對(duì)油溫變化并不敏感,與溫升10°C以下相比,油溫升高約60°C時(shí)得到的噴油規(guī)律曲線未見明顯差異;傳感器法線與噴孔軸線間夾角對(duì)動(dòng)量法測(cè)量結(jié)果的影響并不線性,夾角在0°~10°范圍內(nèi)時(shí),基本無(wú)影響。當(dāng)夾角從10°增加到20°時(shí),同一條件下所得噴油規(guī)律出現(xiàn)明顯偏差,因此動(dòng)量法試驗(yàn)夾角不能超過(guò)10°。
【關(guān)鍵詞】：單個(gè)噴孔 噴油規(guī)律 動(dòng)量
【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TK423
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-23
• 1.1 引言8-10
• 1.2 燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展10-11
• 1.3 噴油規(guī)律對(duì)排放的影響11-13
• 1.4 噴油規(guī)律預(yù)測(cè)放熱率13-14
• 1.5 噴油規(guī)律測(cè)量方法概述14-20
• 1.6 動(dòng)量法國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀20-21
• 1.7 本文研究?jī)?nèi)容21-23
• 第2章 動(dòng)量法理論研究23-42
• 2.1 噴霧基礎(chǔ)理論23-27
• 2.1.1 噴霧結(jié)構(gòu)與噴霧特性23-25
• 2.1.2 噴霧碰壁機(jī)理25-27
• 2.2 噴霧可視化研究27-31
• 2.2.1 直接攝影法27
• 2.2.2 傳統(tǒng)的陰影法和紋影法27-28
• 2.2.3 粒子圖像測(cè)速儀（PIV）和激光散斑測(cè)速儀（LSV）28
• 2.2.4 激光多普勒（LDV）相位多普勒粒子分析（PDPA）28-30
• 2.2.5 全息技術(shù)30-31
• 2.2.6 激光誘導(dǎo)熒光法31
• 2.3 動(dòng)量法原理31-42
• 2.3.1 動(dòng)量法假設(shè)32-35
• 2.3.2 動(dòng)量法步驟35-41
• 2.3.3 兩種方法的特點(diǎn)41-42
• 第3章 試驗(yàn)準(zhǔn)備與試驗(yàn)臺(tái)搭建42-67
• 3.1 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)42-47
• 3.1.1 高壓共軌系統(tǒng)42-45
• 3.1.2 電控噴油器電控噴油器45-47
• 3.2 油量測(cè)量及噴油器驅(qū)動(dòng)裝置47-55
• 3.2.1 EFS8246單次噴射儀47-48
• 3.2.2 噴油模式調(diào)試48-54
• 3.2.3 單次噴射儀測(cè)量各條件下的單次噴油量54-55
• 3.3 噴油壓力調(diào)節(jié)裝置55-58
• 3.3.1 共軌管調(diào)壓閥與壓力調(diào)節(jié)的實(shí)現(xiàn)55-56
• 3.3.2 夾持式壓電傳感器與其電荷放大器56-57
• 3.3.3 傳感器的調(diào)試57-58
• 3.4 測(cè)力傳感器與電荷放大器58-65
• 3.4.1 壓電測(cè)力傳感器與其配套電荷放大器58-61
• 3.4.2 電荷放大器的調(diào)試61
• 3.4.3 壓電傳感器標(biāo)定61-65
• 3.5 傳感器支架與調(diào)節(jié)裝置65-66
• 3.6 數(shù)據(jù)采集裝置66
• 3.7 動(dòng)量法測(cè)量噴油規(guī)律試驗(yàn)臺(tái)66-67
• 第4章 動(dòng)量法測(cè)量噴油規(guī)律試驗(yàn)67-96
• 4.1 動(dòng)量法關(guān)系式確定試驗(yàn)67-79
• 4.1.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理67-76
• 4.1.2 噴油壓力測(cè)量精度對(duì)試驗(yàn)影響76-79
• 4.2 動(dòng)量法與長(zhǎng)管法的對(duì)比79-85
• 4.2.1 對(duì)比試驗(yàn)儀器選擇79-80
• 4.2.2 長(zhǎng)管法原理、優(yōu)勢(shì)80-83
• 4.2.3 對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果83-85
• 4.3 影響動(dòng)量法測(cè)量噴油規(guī)律因素85-96
• 4.3.1 噴油壓力和噴油脈寬的影響85-90
• 4.3.2 溫度90-92
• 4.3.3 傳感器表面法線與噴孔軸線夾角及表面形狀92-96
• 第5章 結(jié)論96-97
• 參考文獻(xiàn)97-101
• 致謝101-102
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果102
• 一、攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的與學(xué)位論文相關(guān)的學(xué)術(shù)論文及專著102
• 二、攻讀碩士學(xué)位期間申請(qǐng)的與課題相關(guān)的專利102

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 許宏慶;粒子像測(cè)速技術(shù)（PIV）和激光散斑測(cè)速技術(shù)（LSV）的實(shí)驗(yàn)研究[J];氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)與測(cè)量控制;1995年02期

2 畢小平,馬志雄,尹勝波,段初華,駱清國(guó);柴油油滴蒸發(fā)和燃燒過(guò)程的理論計(jì)算[J];裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào);2000年02期

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本文編號(hào)：647635