柴油機缸蓋冷卻水腔三維流動數(shù)值模擬分析
本文關(guān)鍵詞:柴油機缸蓋冷卻水腔三維流動數(shù)值模擬分析
更多相關(guān)文章: 柴油機 氣缸蓋 冷卻水腔 鼻梁區(qū) 數(shù)值模擬
【摘要】:柴油機優(yōu)良的冷卻性能對提高其工作性能和氣缸蓋可靠性起著非常重要的作用。以某V型12缸水冷發(fā)動機的冷卻水腔為研究對象,采用流體分析軟件FLUENT對缸蓋及其冷卻水腔內(nèi)的流動與傳熱進行數(shù)值模擬計算,得到冷卻水在缸蓋復雜水腔內(nèi)的三維流場分布與進出水孔的流量,并詳細分析了其流場、壓力場、溫度場及換熱情況,為該型柴油機氣缸蓋冷卻水腔的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供一定的參考依據(jù),從而提高內(nèi)燃機的工作性能和氣缸蓋的可靠性。模擬計算結(jié)果表明:冷卻水腔的流動均勻性可以達到該發(fā)動機的冷卻要求;流經(jīng)各缸的冷卻液流量分配合理;"鼻梁區(qū)"冷卻效果較好,且"流動死區(qū)"能滿足冷卻需求。通過對氣缸蓋內(nèi)冷卻液流動的優(yōu)化,可以有效地提高整機及氣缸蓋的冷卻效率。
【作者單位】: 中北大學機械與動力工程學院;
【關(guān)鍵詞】: 柴油機 氣缸蓋 冷卻水腔 鼻梁區(qū) 數(shù)值模擬
【分類號】:TK421
【正文快照】: 引言發(fā)動機作為一種熱能動力機械,給世界帶來了現(xiàn)代物質(zhì)文明,它的發(fā)展遠沒有達到其頂點,還需不斷提高經(jīng)濟性、動力性和耐久可靠性[1]。隨著人們對內(nèi)燃機升功率要求的提高,機械負荷和熱負荷明顯增大,工作環(huán)境也愈加惡劣,內(nèi)燃機的冷卻效率成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一[2]。氣缸
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,本文編號:641035
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