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柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)與主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型

發(fā)布時(shí)間:2017-08-08 01:22

  本文關(guān)鍵詞:柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)與主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型


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【摘要】:再制造毛坯具有諸多的不確定性導(dǎo)致傳統(tǒng)被動(dòng)再制造技術(shù)發(fā)展瓶頸難以克服,主動(dòng)再制造可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題,然而主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)難以確定。據(jù)此本文以柴油機(jī)為例,提出了一種基于產(chǎn)品服役狀態(tài)參數(shù)的主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)方法。首先,本文建立了基于灰色預(yù)測(cè)理論的柴油機(jī)服役狀態(tài)模型,通過(guò)此模型可以根據(jù)柴油機(jī)的服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)其未來(lái)的服役狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)。然后,對(duì)柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行了研究,并且搭建了基于常柴R175B型柴油機(jī)的柴油機(jī)工況模擬試驗(yàn)臺(tái)和柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。通過(guò)對(duì)此試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試試驗(yàn)證明該試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定且能夠輸出柴油機(jī)的服役狀態(tài)參數(shù)。本文利用此試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了基于曲軸磨損的柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn),利用獲取的數(shù)據(jù)擬合出柴油機(jī)曲軸磨損量和柴油機(jī)耗油率的關(guān)系曲線。另外進(jìn)行了柴油機(jī)的整機(jī)磨損試驗(yàn),根據(jù)柴油機(jī)200小時(shí)的磨損試驗(yàn)的耗油率數(shù)據(jù)對(duì)基于灰色預(yù)測(cè)理論的柴油機(jī)服役狀態(tài)模型進(jìn)行了驗(yàn)證,預(yù)測(cè)出柴油機(jī)未來(lái)1.5萬(wàn)小時(shí)的耗油率情況。根據(jù)對(duì)柴油機(jī)的耗油率的預(yù)測(cè),進(jìn)行了柴油機(jī)主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)方法研究,提出了基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的柴油機(jī)主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)方法。
【關(guān)鍵詞】:柴油機(jī) 實(shí)驗(yàn)環(huán)境搭建 在線監(jiān)測(cè) 主動(dòng)再制造 預(yù)測(cè)模型
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TK421
【目錄】:
  • 致謝7-8
  • 摘要8-9
  • ABSTRACT9-16
  • 第一章 緒論16-27
  • 1.1 引言16-19
  • 1.1.1 柴油機(jī)制造業(yè)現(xiàn)狀16-18
  • 1.1.2 綠色制造內(nèi)涵與發(fā)展18-19
  • 1.2 在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展19-21
  • 1.2.1 國(guó)外在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀19-20
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀20-21
  • 1.2.3 在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用21
  • 1.3 再制造研究現(xiàn)狀21-23
  • 1.3.1 再制造的內(nèi)涵及需求21-23
  • 1.3.2 再制造的發(fā)展23
  • 1.4 主動(dòng)再制造研究現(xiàn)狀23-25
  • 1.4.1 主動(dòng)再制造的內(nèi)涵23-24
  • 1.4.2 主動(dòng)再制造的時(shí)機(jī)選擇24-25
  • 1.5 論文主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)25-27
  • 1.5.1 論文選題25
  • 1.5.2 論文主要內(nèi)容25
  • 1.5.3 論文結(jié)構(gòu)25-27
  • 第二章 基于灰色預(yù)測(cè)理論的柴油機(jī)服役狀態(tài)預(yù)測(cè)模型27-34
  • 2.1 灰色預(yù)測(cè)理論27-28
  • 2.1.1 灰色系統(tǒng)理論和灰色預(yù)測(cè)理論27
  • 2.1.2 灰色預(yù)測(cè)模型的種類27-28
  • 2.2 柴油機(jī)的服役狀態(tài)性能28-31
  • 2.2.1 傳統(tǒng)狀態(tài)下柴油機(jī)的服役周期29-30
  • 2.2.2 進(jìn)行主動(dòng)再制造的柴油機(jī)的服役周期30-31
  • 2.3 基于灰色預(yù)測(cè)理論的柴油機(jī)服役狀態(tài)預(yù)測(cè)模型31-33
  • 2.4 本章小結(jié)33-34
  • 第三章 柴油機(jī)的工況模擬及在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)建立34-53
  • 3.1 柴油機(jī)的工況模擬試驗(yàn)臺(tái)建立34-38
  • 3.1.1 柴油機(jī)型號(hào)及參數(shù)34-35
  • 3.1.2 柴油機(jī)工況模擬試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)35-38
  • 3.2 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)38-42
  • 3.2.1 監(jiān)測(cè)對(duì)象及目的38-39
  • 3.2.2 振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)方法39-40
  • 3.2.3 柴油機(jī)耗油率監(jiān)測(cè)方法40-42
  • 3.3 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)建立42-52
  • 3.3.1 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)搭建42-43
  • 3.3.2 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中耗油率的監(jiān)測(cè)43-45
  • 3.3.3 柴油機(jī)曲軸振動(dòng)的在線監(jiān)測(cè)45-47
  • 3.3.4 柴油機(jī)整機(jī)振動(dòng)的在線監(jiān)測(cè)47-48
  • 3.3.5 柴油機(jī)活塞缸內(nèi)壓力的在線監(jiān)測(cè)48-50
  • 3.3.6 柴油機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)50-51
  • 3.3.7 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)建立51-52
  • 3.4 本章小結(jié)52-53
  • 第四章 基于在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)的柴油機(jī)曲軸磨損-油耗關(guān)系研究53-62
  • 4.1 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)性能測(cè)試試驗(yàn)53-58
  • 4.1.1 柴油機(jī)的磨合試驗(yàn)53
  • 4.1.2 柴油機(jī)的工況模擬試驗(yàn)臺(tái)性能測(cè)試53-54
  • 4.1.3 柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)性能測(cè)試54-58
  • 4.2 基于曲軸磨損量變化的試驗(yàn)58-60
  • 4.2.1 試驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容58
  • 4.2.2 試驗(yàn)方案58-59
  • 4.2.3 試驗(yàn)結(jié)果59-60
  • 4.3 柴油機(jī)油耗-曲軸磨損關(guān)系研究60-61
  • 4.3.1 一元線性回歸分析60-61
  • 4.3.2 二次函數(shù)擬合61
  • 4.4 本章小結(jié)61-62
  • 第五章 柴油機(jī)主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型62-68
  • 5.1 柴油機(jī)主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)方法62-64
  • 5.1.1 主動(dòng)再制造時(shí)間區(qū)域概念62-63
  • 5.1.2 柴油機(jī)主動(dòng)再制造理想時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)方法63-64
  • 5.2 柴油機(jī)耗油率測(cè)試試驗(yàn)64-65
  • 5.2.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>64
  • 5.2.2 試驗(yàn)方案64-65
  • 5.2.3 試驗(yàn)結(jié)果及分析65
  • 5.3 柴油機(jī)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)65-67
  • 5.3.1 基于柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的柴油機(jī)服役狀態(tài)預(yù)測(cè)65-66
  • 5.3.2 柴油機(jī)主動(dòng)再制造時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)66-67
  • 5.4 本章小結(jié)67-68
  • 第六章 總結(jié)與展望68-70
  • 6.1 工作總結(jié)68-69
  • 6.2 展望69-70
  • 參考文獻(xiàn)70-75
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況75

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本文編號(hào):637641

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