本文關(guān)鍵詞：基于聲壓和聲強(qiáng)法對(duì)柴油機(jī)噪聲源的識(shí)別

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【摘要】：為了研究一臺(tái)4缸柴油機(jī)的主要噪聲源,采用近場(chǎng)聲壓法測(cè)量了4缸柴油機(jī)氣缸罩蓋、燃油泵和油底殼等14個(gè)零部件近場(chǎng)聲壓級(jí),分析了各零部件噪聲對(duì)整機(jī)噪聲的貢獻(xiàn)率.應(yīng)用聲強(qiáng)掃描法對(duì)柴油機(jī)油泵側(cè)、排氣側(cè)、風(fēng)扇側(cè)和搖臂罩蓋側(cè)進(jìn)行了近場(chǎng)聲強(qiáng)掃描,采集了主要噪聲源近場(chǎng)頻譜.結(jié)果表明:柴油機(jī)在標(biāo)定工況運(yùn)行,燃油泵齒輪嚙合噪聲對(duì)整機(jī)噪聲貢獻(xiàn)率為37%,油底殼表面輻射噪聲占整機(jī)噪聲能量的22%;燃油泵齒輪嚙合噪聲在630 Hz和2 000 Hz處噪聲出現(xiàn)峰值,油底殼輻射噪聲在各頻率段都存在峰值;2種方法識(shí)別出的柴油機(jī)主要噪聲源一致,燃油泵齒輪嚙合噪聲和油底殼輻射噪聲是柴油機(jī)主要的噪聲源,氣缸罩蓋輻射噪聲、附件箱齒輪嚙合噪聲和曲軸箱輻射噪聲是柴油機(jī)的次要噪聲源.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 噪聲源 識(shí)別 聲壓法 聲強(qiáng)掃描法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51376083) 江蘇省高校自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(13KJA470001) 2011年江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目(蘇政辦發(fā)[2011]6號(hào)) 江蘇省2013年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(CXZZ13_0672) 江蘇省2014年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(KYLX_1035)
【分類號(hào)】：TK427
【正文快照】： 引文格式:劉帥,王忠,趙洋,等.基于聲壓和聲強(qiáng)法對(duì)柴油機(jī)噪聲源的識(shí)別[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016,37(1):1-5.柴油機(jī)在工作過(guò)程中,會(huì)通過(guò)振動(dòng)表面向外界環(huán)境輻射出強(qiáng)烈的噪聲.柴油機(jī)噪聲由多種形式的聲源組成,可以分為機(jī)械噪聲、氣體動(dòng)力性噪聲、燃燒噪聲.噪聲源的判別

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