本文關(guān)鍵詞：基于整場離散的氣缸蓋熱流固多物理場耦合狀態(tài)數(shù)值模擬

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【摘要】：針對柴油機氣缸蓋工作狀態(tài)數(shù)值模擬的復(fù)雜性及高耗時性,提出一種基于整場離散的高溫燃氣(熱)、冷卻液(流)、機械負荷(固)之間多物理場耦合分析方法.首先分析了熱-流-固耦合的基本原理及關(guān)鍵問題,構(gòu)建了氣缸蓋流固耦合傳熱的物理模型及有限元模型,采用整場離散法對氣缸蓋流固傳熱狀態(tài)進行了耦合求解,得到了氣缸蓋的溫度場,并在此基礎(chǔ)上進一步與機械負荷產(chǎn)生的應(yīng)力場進行耦合求解,得到多場共同作用下氣缸蓋的溫度場及應(yīng)力場,并分析了產(chǎn)生原因,實現(xiàn)了柴油機氣缸蓋熱-流-固多物理場的耦合狀態(tài)分析.結(jié)果表明:文中研究通過對流固耦合傳熱區(qū)域建立控制方程,使得傳熱交界面成了求解區(qū)域的內(nèi)部,簡化了熱-流-固邊界區(qū)域之間的反復(fù)迭代,相比于傳統(tǒng)的分區(qū)計算-邊界耦合法,提高了計算效率.
【作者單位】： 中北大學機械與動力工程學院;北方通用動力集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機 氣缸蓋 整場離散 熱流固耦合 數(shù)值分析
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51275489)
【分類號】：TK421
【正文快照】： numerical analysis氣缸蓋作為構(gòu)成柴油機燃燒室的關(guān)鍵零部件,其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,工作中承受著氣體爆發(fā)壓力、螺栓預(yù)緊力等機械負荷和氣體燃燒產(chǎn)生的熱負荷耦合作用,是影響柴油機工作可靠性的重要因素之一.因此,研究氣缸蓋的工作狀態(tài)具有十分重要的意義.綜合目前研究成果,對氣缸

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5 辛U，

本文編號：585481