本文關(guān)鍵詞：WD12柴油機(jī)齒輪室密封技術(shù)的研究

  更多相關(guān)文章： 齒輪室 密封膠 隔油槽 ABAQUS/CAE

【摘要】：密封可靠性能是評(píng)價(jià)柴油機(jī)整體質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo),柴油機(jī)的密封技術(shù)的好壞直接影響到其可靠性、安全性及環(huán)保性等,其密封技術(shù)的可靠與否和密封效率的好壞,不僅僅涉及密封技術(shù)問題,還關(guān)乎到整個(gè)柴油機(jī)的整體性能及綜合技術(shù)水平,這對(duì)主機(jī)廠提出了更高的要求。由于發(fā)動(dòng)機(jī)向集成化、高升功率、高爆發(fā)率、模塊化、輕量化、低排放、低噪音、環(huán)保方向發(fā)展,因此對(duì)其應(yīng)用的密封材料及密封技術(shù)有著愈來愈高的嚴(yán)格要求。齒輪室結(jié)合面密封技術(shù)主要存在固定墊片及液體墊片兩種密封形式,密封膠的密封簡(jiǎn)單高效、應(yīng)用廣泛。使用面壓試紙排查密封面的面壓是評(píng)價(jià)密封設(shè)計(jì)的主要手段,隨著仿真技術(shù)的應(yīng)用,ABAQUE/CAE技術(shù)也越來越多的應(yīng)用于密封技術(shù)的研究以及實(shí)際工程泄露問題的分析。通過仿真技術(shù)的模擬分析并與實(shí)際失效模式相對(duì)比,實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)密封技術(shù)設(shè)計(jì)及改進(jìn)的目的。本文針對(duì)WD12柴油機(jī)齒輪室與機(jī)體結(jié)合面漏油問題,采用ABAQUS/CAE軟件,對(duì)齒輪室與機(jī)體結(jié)合面的接觸面壓進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究了齒輪室密封膠的軌跡設(shè)計(jì)、螺栓的緊固、密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及整車震動(dòng)的對(duì)齒輪室結(jié)合面密封的影響,并探討了金屬墊片密封技術(shù)。本文研究了WD12柴油機(jī)齒輪室結(jié)合面密封工藝實(shí)施過程的密封影響因素,進(jìn)行了齒輪室結(jié)合面密封膠軌跡設(shè)計(jì),研究密封膠的特性、膠線在密封面軌跡設(shè)計(jì)等工藝參數(shù)對(duì)密封的影響,并針對(duì)涂膠系統(tǒng)存在的問題提出了密封膠軌跡設(shè)計(jì)的優(yōu)化方案;分析了中間部件的裝配擰緊對(duì)密封面壓力分布的影響;由于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)布局的限制,提出了隔油槽的設(shè)計(jì)方案;進(jìn)一步分析了市場(chǎng)上實(shí)際使用過程中存在的泄露問題并對(duì)整車匹配過程中存在的隱患提出了改進(jìn)建議;探討了金屬橡膠墊片密封的面壓分布。通過以上研究,優(yōu)化了WD12柴油機(jī)的涂膠工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),解決了企業(yè)出廠試驗(yàn)中WD12柴油機(jī)齒輪室結(jié)合面漏油這一工程實(shí)際問題,并為未來齒輪室結(jié)合面實(shí)施金屬墊片密封技術(shù)提供了理論指導(dǎo)。
【關(guān)鍵詞】：齒輪室 密封膠 隔油槽 ABAQUS/CAE
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK426
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 課題的來源、研究的背景及目的11-12
• 1.2 齒輪室密封結(jié)構(gòu)介紹12-13
• 1.3 齒輪室密封技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.4 課題研究創(chuàng)新15
• 1.5 課題研究方法15
• 1.6 課題研究意義15-17
• 第2章 齒輪室與機(jī)體密封結(jié)合面的仿真分析17-25
• 2.1 應(yīng)用軟件介紹17-19
• 2.1.1 ABAQUS軟件介紹17-18
• 2.1.2 ABAQUS分析步驟18-19
• 2.2 WD12齒輪室密封系統(tǒng)數(shù)字模型的建立19-25
• 第3章 齒輪室涂膠密封裝配工藝設(shè)計(jì)25-49
• 3.1 密封膠介紹25
• 3.2 涂膠工作站介紹25-31
• 3.2.1 涂膠工作站25-26
• 3.2.2 ABB IRB 1400型機(jī)器人26-28
• 3.2.3 旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)28-29
• 3.2.4 樂泰PUMP-A-BEAD Ⅱ 涂膠系統(tǒng)介紹29-31
• 3.2.5 工作站總控制柜31
• 3.2.6 正時(shí)齒輪室涂膠系統(tǒng)工作循環(huán)31
• 3.3 密封膠軌跡設(shè)計(jì)31-39
• 3.4 表面清潔度39
• 3.5 氣缸體結(jié)合面加工工藝39-41
• 3.6 擰緊工具41-44
• 3.7 密封膠的特性44-49
• 3.7.1 LOCTITE 510密封膠性能44
• 3.7.2 固化速度與基材的關(guān)系44-45
• 3.7.3 固化速度與間隙的關(guān)系45-46
• 3.7.4 固化速度與溫度的關(guān)系46
• 3.7.5 510密封膠的位移量46-49
• 第4章 熒光示蹤檢漏技術(shù)49-55
• 4.1 泄露與檢漏技術(shù)介紹49
• 4.2 熒光示蹤滲透檢漏技術(shù)49-53
• 4.2.1 熒光檢漏原理49-50
• 4.2.2 熒光示蹤檢漏的影響因素：50-51
• 4.2.3 熒光示蹤劑及熒光燈的選擇51-53
• 4.3 本章小結(jié)53-55
• 第5章 齒輪室有限元計(jì)算的分析55-63
• 5.1 密封帶面壓分布55-56
• 5.2 中間惰齒輪對(duì)密封壓力分布的影響：56-59
• 5.2.1 未安裝惰輪的面壓56-58
• 5.2.2 安裝惰輪后的面壓58-59
• 5.3 惰齒輪安裝前后密封帶面壓對(duì)比59-60
• 5.4 齒輪室變形對(duì)密封的影響60-61
• 5.5 隔油槽的設(shè)計(jì)61-62
• 5.6 本章小結(jié)62-63
• 第6章 整車振動(dòng)對(duì)齒輪室密封的影響63-67
• 6.1 齒輪室及其支架機(jī)振動(dòng)測(cè)試63-64
• 6.2 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)振動(dòng)測(cè)試64-65
• 6.3 路譜振動(dòng)分析65
• 6.4 解決方案65
• 6.5 本章小結(jié)65-67
• 第7章 金屬橡膠墊片的仿真計(jì)算67-71
• 7.1 金屬橡膠墊片的設(shè)計(jì)67-68
• 7.2 裝配關(guān)系網(wǎng)格定義68
• 7.3 金屬橡膠墊片的壓力曲線68-69
• 7.4 仿真面壓分布69-70
• 7.5 本章小結(jié)70-71
• 第8章 結(jié)論71-73
• 參考文獻(xiàn)73-76
• 致謝76

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 錢多德;王昊鵬;曹文霞;;基于ABAQUS的飛輪殼面壓計(jì)算及密封膠選擇[J];汽車零部件;2014年07期

2 邢東仕;;發(fā)動(dòng)機(jī)液態(tài)密封墊片技術(shù)[J];新技術(shù)新工藝;2013年01期

3 龔輩凡;;我國(guó)膠粘劑市場(chǎng)及“十二五”發(fā)展規(guī)劃[J];粘接;2011年01期

4 馮軍軍;劉麟;顧伯勤;;基于ABAQUS的承受外彎矩作用的螺栓法蘭連接的參數(shù)化研究[J];潤(rùn)滑與密封;2010年10期

5 陳耀;胡孝勇;張銀鐘;;可預(yù)涂微膠囊厭氧膠的研究進(jìn)展[J];中國(guó)膠粘劑;2010年06期

6 楊彬;周宇飛;朱熠;;發(fā)動(dòng)機(jī)用高性能復(fù)合密封墊片研制開發(fā)[J];汽車技術(shù);2010年03期

7 C.S.Woo;;漢高品牌 知己關(guān)懷——關(guān)于厭氧膠的專家建議[J];礦山機(jī)械;2009年16期

8 徐超;余紹蓉;鄭曉亞;張鐸;;機(jī)械螺栓法蘭連接的有限元力學(xué)模型比較研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2009年06期

9 馬玲玲;;淺談6190柴油機(jī)密封改進(jìn)[J];內(nèi)燃機(jī);2008年06期

10 張_g賢;薛曙昌;;液態(tài)平面墊片膠應(yīng)用于法蘭密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];汽車工藝與材料;2007年10期

，

本文編號(hào)：578781