發(fā)布時間：2017-07-19 20:02

  本文關(guān)鍵詞：不同氧空比下發(fā)動機動力性能與NO_x排放仿真分析（英文）

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【摘要】：為提高發(fā)動機動力性并減少NO_x排放,采用GT-Power對某型發(fā)動機進行整機建模,并列出主要組件.根據(jù)發(fā)動機幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)設置各組件的對應屬性和參數(shù),在發(fā)動機進氣氧空比分別為正常值,以及20%,24%,25%及30%條件下進行了動力性能與NO_x排放仿真實驗.實驗結(jié)果表明:隨著氧空比增大,發(fā)動機額定功率與扭矩增大;當進氣氧空比超過25%時,NO_x排放急劇增大.
【作者單位】： 山東科技大學機電工程系;浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室;寧夏職業(yè)技術(shù)學院機械與電氣技術(shù)系;山東科技大學交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 氧空比 NOx排放 仿真 富氧 發(fā)動機
【基金】：山東省自然科學基金資助項目(ZR2015EM042) 山東省高等學校科技計劃項目(J14LB11) 山東科技大學國內(nèi)訪學資助項目(2014-2016年度)
【分類號】：TK401
【正文快照】： Automobile　is　the　essential　tool　for　transportation　in　the　modern　life,however　a　lot　of　exhaustgases　are　generated　and　emitted　into　the　outside　atmosphere　during　the　process　of　moving　the　automo-bile.There　are　a　few　poiso

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳雷;王彥滑;馬洪安;曾文;宋鵬;;甲烷摻氫稀釋燃燒的燃燒及排放特性試驗[J];沈陽航空航天大學學報;2014年04期

2 ;[J];;年期

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本文編號：564578