本文關(guān)鍵詞：配氣相位對(duì)三角轉(zhuǎn)子氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

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【摘要】：為了研究配氣相位對(duì)三角轉(zhuǎn)子氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的影響,建立了相應(yīng)的2維動(dòng)態(tài)數(shù)值計(jì)算模型.在驗(yàn)證模型可行性的基礎(chǔ)上,對(duì)三角轉(zhuǎn)子氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣流運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行了模擬.基于正交設(shè)計(jì),分析了進(jìn)氣提前角、進(jìn)氣持續(xù)角、排氣提前角、排氣持續(xù)角4個(gè)因素組合下有效功率和耗氣率的變化情況.結(jié)果表明:對(duì)于轉(zhuǎn)子氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo),進(jìn)氣持續(xù)角的影響最大,次之是排氣提前角,隨之是進(jìn)氣提前角,排氣持續(xù)角對(duì)有效功率和耗氣率的影響最小;最大功率輸出時(shí)的最佳配氣相位為進(jìn)氣持續(xù)角270°、排氣提前角15°、進(jìn)氣提前角30°、排氣持續(xù)角280°;對(duì)于其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),排氣提前角的影響最大,次之是進(jìn)氣持續(xù)角,隨之是排氣持續(xù)角,進(jìn)氣提前角對(duì)其影響最小;最小耗氣率時(shí)的最佳配氣相位為排氣提前角15°、進(jìn)氣持續(xù)角210°、排氣持續(xù)角260°、進(jìn)氣提前角45°.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 三角轉(zhuǎn)子 動(dòng)網(wǎng)格 配氣相位 正交設(shè)計(jì)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51376093) 江蘇省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(BK20131253) 江蘇省高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TK401
【正文快照】： 引文格式:潘劍鋒,肖曼,范寶偉,等.配氣相位對(duì)三角轉(zhuǎn)子氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016,37(2):141-146.為了應(yīng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)污染物排放、石油資源匱乏所帶來的挑戰(zhàn),多種低能耗、低污染的新型發(fā)動(dòng)機(jī)相繼出現(xiàn).氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以壓縮空氣為動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)了無燃燒、無排放

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本文編號(hào)：552899