義一種以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為基準(zhǔn),利用互相關(guān)函數(shù)估算CO₂、CO和NOx延時(shí)的方法。根據(jù)NRTC冷態(tài)循環(huán)試驗(yàn)數(shù)據(jù),通過互相關(guān)函數(shù)法估算了稀釋后CO₂、CO和NO_x延時(shí),并與基于過渡工況估算延時(shí)的方法進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:由互相關(guān)函數(shù)法得到的CO₂延時(shí)與過渡工況法得到的延時(shí)差異0.0s,互相關(guān)函數(shù)法的CO延時(shí)比過渡工況法的小0.6s,互相關(guān)函數(shù)法的NO_x延時(shí)比過渡工況法的大1.6s。根據(jù)2種方法所得延時(shí)修正后的稀釋前CO₂和CO曲線差異較小,NO_x曲線差異略大。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

圖3 過渡工況法估算CO延時(shí)

圖2過渡工況法估算CO2延時(shí)圖4過渡工況法估算NOx延時(shí)

圖4 過渡工況法估算NOx延時(shí)

圖3過渡工況法估算CO延時(shí)2.2互相關(guān)函數(shù)法估算延時(shí)

圖1 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)NRTC冷態(tài)循環(huán)工況

1.3試驗(yàn)方案試驗(yàn)柴油機(jī)燃用國六柴油，按照標(biāo)準(zhǔn)GB20891—2014[3]進(jìn)行了NRTC冷態(tài)循環(huán)試驗(yàn)，采集試驗(yàn)過程中CVS稀釋后的CO2、CO和NOx瞬態(tài)數(shù)據(jù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)。圖1給出了發(fā)動(dòng)機(jī)在NRTC冷態(tài)循環(huán)試驗(yàn)中各工況點(diǎn)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。

圖2 過渡工況法估算CO2延時(shí)

根據(jù)圖2、圖3和圖4，分析可得過渡工況法估算得到CO2相對(duì)于轉(zhuǎn)速的延時(shí)為11.0s;CO相對(duì)于轉(zhuǎn)速的延時(shí)為13.7s;NOx相對(duì)于轉(zhuǎn)速的延時(shí)為3.6s。從圖2、圖3和圖4可以看到，對(duì)于稀釋后CO2、CO和NOx而言，由于怠速工況時(shí)氣體污染物原始排放濃度較低，稀釋后的濃度更低，....

本文編號(hào)：4038329