發(fā)布時間：2017-05-28 13:04

  本文關(guān)鍵詞：歐Ⅳ柴油機SCR系統(tǒng)試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對于柴油機的排放尾氣而言,氮氧化物NOx的排放是柴油機尾氣排放控制的重中之重,隨著排放法規(guī)限值越來越嚴(yán)厲,僅僅靠機內(nèi)凈化的方法已經(jīng)不能夠滿足法規(guī)的要求,因此必須尋找一種更加經(jīng)濟并且合適的方法來替代,SCR系統(tǒng)作為目前較為主流的排氣后處理系統(tǒng)被越來越多的柴油機生產(chǎn)廠商所接受,SCR系統(tǒng)的原理主要是先通過機內(nèi)凈化的方式來降低顆粒物的排放到限值范圍以內(nèi),然后再對柴油機排氣進行選擇性的催化還原技術(shù)來降低NOx的排放,SCR技術(shù)可以滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ的排放法規(guī)要求,并且對燃油中的硫不敏感,適用于大負(fù)荷的柴油機,因此已經(jīng)被國內(nèi)外很多的柴油機生產(chǎn)廠商所接受了,SCR技術(shù)也將成為降低氮氧化物最為有效地方式之一 本文首先介紹了世界排放法規(guī)的三大體系,從而引出我國目前推出的排放法規(guī),了解了對柴油機排放氣體的限值要求,再介紹了SCR系統(tǒng)的總體控制策略,包括了SCR系統(tǒng)的組成及工作原理,SCR系統(tǒng)的控制方法設(shè)計以及SCR系統(tǒng)的熱管理系統(tǒng)。根據(jù)SCR系統(tǒng)的總體控制策略,重點介紹了SCR系統(tǒng)中的對尿素計量噴射的控制策略研究,包括了SCR系統(tǒng)尿素溶液噴射穩(wěn)態(tài)控制模塊,EGP床體排氣溫度修正模塊,EGP中的儲氨修正模塊以及SCR系統(tǒng)對尿素泵的計量噴射控制模塊。主要是為了控制尿素泵噴射精度的要求。 通過對SCR控制系統(tǒng)的研究,再在發(fā)動機臺架上進行了NOx排放試驗研究,主要是根據(jù)GB17691的排放法規(guī)的要求,對柴油機進行了ESC和ETC試驗,通過對原機排放和帶后處理系統(tǒng)的排放進行對比,驗證了SCR系統(tǒng)對柴油機排氣中的NOx的處理能力,使其達到了90%,使NOx的比排放值完全在歐Ⅳ階段的排放范圍以內(nèi)。 最后介紹了歐Ⅳ柴油機SCR系統(tǒng)中的OBD的應(yīng)用,主要包括OBD對柴油機的要求,OBD監(jiān)測策略研究和診斷,以及對NOx的排放監(jiān)測。 本文的研究結(jié)果對開發(fā)歐Ⅳ階段的柴油機后處理系統(tǒng)有一定的參考價值,對我國的降低柴油機NOx的排放,減少大氣污染有現(xiàn)實的社會意義。
【關(guān)鍵詞】：柴油機 SCR技術(shù) NO_x排放 OBD診斷
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TK427
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10
• 1.2 世界排放法規(guī)的三大體系10-13
• 1.2.1 美國排放體系11
• 1.2.2 日本排放體系11
• 1.2.3 歐洲排放體系11-12
• 1.2.4 我國汽車排放法規(guī)12-13
• 1.3 降低柴油機排放物的技術(shù)路線13-15
• 1.4 本課題研究的意義及研究內(nèi)容15-16
• 1.4.1 本課題的研究意義15-16
• 1.4.2 本文的主要研究內(nèi)容16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 第2章 SCR總體控制策略研究17-28
• 2.1 SCR系統(tǒng)組成及工作原理17-22
• 2.1.1 柴油機SCR系統(tǒng)組成17-18
• 2.1.2 SCR系統(tǒng)降低NO_x的工作原理18-20
• 2.1.3 NO_x轉(zhuǎn)化效率的影響因素分析20-22
• 2.2 歐Ⅳ柴油機SCR控制方法設(shè)計22-25
• 2.2.1 SCR系統(tǒng)的設(shè)計功能要求22
• 2.2.2 SCR系統(tǒng)控制方法設(shè)計22-25
• 2.3 SCR系統(tǒng)的熱管理控制25-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 SCR系統(tǒng)中對尿素計量噴射的控制策略研究28-46
• 3.1 SCR系統(tǒng)尿素溶液噴射穩(wěn)態(tài)控制模塊28-30
• 3.1.1 柴油機排氣中氮氧化物NO_x的質(zhì)量流量的計算方法28-29
• 3.1.2 氨需求量的計算模型29-30
• 3.1.3 尿素水溶液需求量的計算模型30
• 3.2 SCR系統(tǒng)EGP床體排氣溫度修正30-32
• 3.2.1 柴油機從排溫低工況到排溫高工況變化時31
• 3.2.2 柴油機從排溫高工況到排溫低工況變化時31-32
• 3.3 SCR系統(tǒng)中EGP的儲氨修正32-37
• 3.4 SCR系統(tǒng)尿素計量噴射控制37-45
• 3.4.1 尿素泵的系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)37-38
• 3.4.2 尿素泵尿素溶液噴射系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)38-39
• 3.4.3 尿素泵待機階段39
• 3.4.4 尿素泵壓力控制階段39-42
• 3.4.5 尿素溶液計量噴射階段42-44
• 3.4.6 尿素泵反吹階段44-45
• 3.5 本章小結(jié)45-46
• 第4章 柴油機SCR系統(tǒng)的試驗研究46-62
• 4.1 試驗方法介紹46-50
• 4.1.1 ESC試驗方法介紹46-47
• 4.1.2 ETC試驗方法介紹47-48
• 4.1.3 柴油機尾氣中氣態(tài)污染物的計算48-50
• 4.2 柴油機SCR系統(tǒng)試驗對象、設(shè)備及條件50-52
• 4.2.1 試驗柴油機詳細參數(shù)50-51
• 4.2.2 試驗設(shè)備51-52
• 4.2.3 試驗條件52
• 4.3 歐Ⅳ柴油機排放試驗52-61
• 4.3.1 ESC試驗過程53-54
• 4.3.2 ESC試驗結(jié)果與分析54-57
• 4.3.3 ETC試驗過程57-58
• 4.3.4 ETC試驗結(jié)果與分析58-61
• 4.4 本章小結(jié)61-62
• 第5章 歐Ⅳ柴油機SCR系統(tǒng)中的OBD的應(yīng)用62-70
• 5.1 車用OBD系統(tǒng)的介紹62-63
• 5.2 柴油機中車載診斷系統(tǒng)OBD的要求63-64
• 5.3 車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測策略研究64
• 5.4 OBD在SCR系統(tǒng)的監(jiān)測診斷64-65
• 5.5 NO_x的排放監(jiān)測65-69
• 5.6 本章小結(jié)69-70
• 第6章 總結(jié)與展望70-72
• 6.1 全文總結(jié)70-71
• 6.2 工作展望71-72
• 致謝72-73
• 參考文獻73-75

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 賀泓;翁端;資新運;;柴油車尾氣排放污染控制技術(shù)綜述[J];環(huán)境科學(xué);2007年06期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 覃軍;降低柴油機NO_X排放的SCR系統(tǒng)控制策略研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉丙善;Urea-SCR排氣后處理系統(tǒng)在重型柴油機中的應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2006年

2 錢楓;歐Ⅳ柴油機SCR系統(tǒng)電子控制單元的研發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：歐Ⅳ柴油機SCR系統(tǒng)試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：402671