本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)臺架CAT系統(tǒng)的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文主要介紹發(fā)動機(jī)臺架測試系統(tǒng)開發(fā)的整個過程。 發(fā)動機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中的主要動力機(jī)械之一,它在汽車、船舶、鐵路、航空等方面獲得廣泛的應(yīng)用。隨著工業(yè)發(fā)展,發(fā)動機(jī)的性能要求越來越高,因此對發(fā)動機(jī)性能的測試手段和數(shù)據(jù)分析方法有了進(jìn)一步的要求,需要實(shí)用快捷的發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容重中之重的就是臺架試驗(yàn),它是內(nèi)燃機(jī)專業(yè)學(xué)生對內(nèi)燃機(jī)各種性能參數(shù)及其變化規(guī)律的宏觀認(rèn)識方法。本課題以先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備為基礎(chǔ),開發(fā)了實(shí)用的發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)軟件,一方面供廣大的專業(yè)學(xué)生試驗(yàn)使用,另一方面在提高精度的前提下供實(shí)際生產(chǎn)使用。 文中介紹了基于Windows的發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng),它具有良好的人機(jī)交互界面,精度高,數(shù)據(jù)處理及時(shí)可靠等優(yōu)點(diǎn)。利用LabWindows/CVI軟件開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)極大的改善了臺架性能試驗(yàn)的工作效率,減輕了試驗(yàn)人員的負(fù)擔(dān)。本系統(tǒng)主要應(yīng)用于試驗(yàn)教學(xué)方面,節(jié)約了成本,提高了效率。測試結(jié)果表明該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目的,并具有良好的通用性和實(shí)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動機(jī) 測試 數(shù)據(jù)采集
【學(xué)位授予單位】：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TK40
【目錄】：

• 第一章 緒論6-11
• 1．1 課題研究的意義6
• 1．2 測試技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r6-9
• 1．2．1 計(jì)算機(jī)測試技術(shù)6-8
• 1．2．2 內(nèi)燃機(jī)測試技術(shù)8-9
• 1．2．3 內(nèi)燃機(jī)臺架的計(jì)算機(jī)輔助測試系統(tǒng)9
• 1．3 本課題的主要任務(wù)和目標(biāo)9-11
• 第二章 CAT系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析11-18
• 2．1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則和背景11
• 2．2 CAT系統(tǒng)的基本功能和特點(diǎn)11-12
• 2．3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體方案分析12-17
• 2．3．1 硬件的選用方案12-14
• 2．3．2 軟件的選用方案14-17
• 2．4 系統(tǒng)總體方案的可行性分析17
• 2．5 本章小結(jié)17-18
• 第三章 CAT系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)過程18-47
• 3．1 數(shù)據(jù)采集和內(nèi)燃機(jī)測試的理論基礎(chǔ)18-23
• 3．1．1 數(shù)據(jù)采集和數(shù)字信號處理的基本理論18-20
• 3．1．2 內(nèi)燃機(jī)臺架性能試驗(yàn)方法20-23
• 3．2 CAT系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)23-34
• 3．2．1 熱電偶及其信號處理電路23-25
• 3．2．2 轉(zhuǎn)速傳感器及其測量25-26
• 3．2．3 轉(zhuǎn)矩信號的分析及其測量26
• 3．2．4 油耗儀信號及其數(shù)據(jù)輸出26-31
• 3．2．5 壓力傳感器的安轉(zhuǎn)及信號測量31-34
• 3．3 CAT系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)34-46
• 3．3．1 初始化模塊35-36
• 3．3．2 數(shù)據(jù)采集和存儲模塊36-38
• 3．3．3 顯示模塊38-39
• 3．3．4 數(shù)據(jù)處理模塊39-45
• 3．3．5 報(bào)警模塊45-46
• 3．4 系統(tǒng)可擴(kuò)展性46
• 3．5 本章小結(jié)46-47
• 第四章 多線程理論與數(shù)據(jù)庫技術(shù)的應(yīng)用47-56
• 4．1 多線程理論原理與應(yīng)用47-51
• 4．1．1 多線程技術(shù)概述47
• 4．1．2 Lab Windows/CVI軟件開發(fā)中的多線程技術(shù)47-50
• 4．1．3 內(nèi)燃機(jī)CAT系統(tǒng)中應(yīng)用多線程技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集50-51
• 4．2 Lab Windows/CVI SQL 的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用技術(shù)51-55
• 4．2．1 CAT系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫的簡介51-52
• 4．2．2 CVI SQL Toolkit工具包的應(yīng)用52-55
• 4．3 本章小結(jié)55-56
• 第五章 CAT測試系統(tǒng)的軟硬件調(diào)試及試驗(yàn)應(yīng)用56-60
• 5．1 CAT測試方法56
• 5．2 CAT測試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和分析56-59
• 5．3 本章小結(jié)59-60
• 第六章 結(jié)論與展望60-61
• 6．1 結(jié)論60
• 6．2 展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 致謝63-64
• 附錄64-65
• 個人簡介65

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 黨培;;發(fā)動機(jī)測試用虛擬儀器的研究應(yīng)用[J];河南科技學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年01期

2 洪俊美;暨仲明;;發(fā)動機(jī)綜合測試控制系統(tǒng)的研制[J];機(jī)電工程;2009年10期

3 劉占峰;劉建江;吉平;;汽車性能綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究[J];內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2010年02期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 郭兆松;汽車無級變速器教學(xué)試驗(yàn)臺架的研究與開發(fā)[D];南京理工大學(xué);2010年

2 洪俊美;發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)軟件的研究與開發(fā)[D];杭州電子科技大學(xué);2009年

3 李鴿鵬;電噴發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架的研發(fā)[D];華中科技大學(xué);2006年

4 劉奕貫;發(fā)動機(jī)及變速器測控實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年

5 孫咪咪;航空發(fā)動機(jī)CAT組態(tài)軟件技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

6 耿旭;面向汽車發(fā)動機(jī)臺架測試的通用測控平臺的研究[D];華東理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)臺架CAT系統(tǒng)的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：400748