重型柴油機(jī)鋁活塞同普通汽油機(jī)鋁活塞相比有許多不同,重型柴油機(jī)鋁活塞的重量是普通汽油機(jī)的5～8倍,為了提高耐磨性能,鑄造時(shí)需要在柴油機(jī)鋁活塞毛坯中鑲嵌合金耐磨圈。重型柴油機(jī)氣缸中燃燒產(chǎn)生的熱量非常高,需要對(duì)活塞進(jìn)行強(qiáng)制冷卻,為此目的還需要在柴油機(jī)鋁活塞毛坯內(nèi)部開設(shè)內(nèi)冷油道。重型柴油機(jī)鋁活塞鑄造存在合金耐磨圈鑲嵌位置左右偏移、上下移位,與鋁合金結(jié)合面脫落�；钊}芯鑄造過程中存在安放位置上浮、開裂,與鋁合金結(jié)合面飛邊嚴(yán)重,鑄造成品率低等問題。針對(duì)重型柴油機(jī)鋁活塞難以做到高率、高成品率鑄造的問題,深入研究鑄造工藝與模具結(jié)構(gòu)關(guān)系,多次鑄造實(shí)驗(yàn)和探索,改進(jìn)外模外形結(jié)構(gòu)、加工工藝,改變芯模、鹽芯銷組件結(jié)構(gòu)。獲得了一種能大幅度提升重型柴油機(jī)鋁活塞毛坯鑄造成品率的模具改進(jìn)技術(shù)。

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圖1頂模結(jié)構(gòu)示意圖

圖1是頂模結(jié)構(gòu)示意圖，圖1中1是均分于頂模耐磨圈半環(huán)形空腔中的支撐片。圖2是柱面平底托盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖2中3是均分于外模耐磨圈半環(huán)形空腔中的支撐片。

圖2柱面平底托盤結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是柱面平底托盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖2中3是均分于外模耐磨圈半環(huán)形空腔中的支撐片。圖3去掉柱面平底托盤后的外模I、外模II結(jié)構(gòu)示意圖

圖3去掉柱面平底托盤后的外模I、外模II結(jié)構(gòu)示意圖

圖2柱面平底托盤結(jié)構(gòu)示意圖圖4外模I、外模II結(jié)構(gòu)示意圖

圖5芯模結(jié)構(gòu)示意圖

4.1重型柴油機(jī)鋁活塞鑄造模具組件中鹽芯環(huán)鑲嵌工作原理芯模從下方深入到外模I和外模II拼合在一起出現(xiàn)的型腔中。止口固定座套在芯模外側(cè)，鹽芯環(huán)安放在芯模鹽芯環(huán)支桿托位上。芯模從豎直方向向下運(yùn)動(dòng)完成脫模，鹽芯環(huán)留在活塞毛坯中。在活塞毛坯冷卻后，用水將鹽芯環(huán)沖出，從而形成環(huán)形內(nèi)冷油道....

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