針對飛輪旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)進行研究,通過改善飛輪制造工藝,優(yōu)化平衡夾具設(shè)計,按照基準統(tǒng)一原則,以總成件狀態(tài)供應飛輪,確保飛輪平衡精度。

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【部分圖文】：

圖1不平衡量輕點的標識

通過動平衡去重檢測件的不平衡量輕點的標識（見圖1），即在動平衡去重最終剩余量的位置單獨增加特殊標記，便于整車廠裝配時與對應的配合關(guān)聯(lián)件的不平衡量重點相中和，使旋轉(zhuǎn)部件的平衡精度趨于理想狀態(tài)。2.動態(tài)仿真應用

圖2飛輪示意

飛輪件在發(fā)動機上是以部件（圖2飛輪和圖3齒圈裝配組合）的形式存在，并旋轉(zhuǎn)運動。供應飛輪件時，以飛輪為最終件做去重動平衡檢測，整機裝配線在裝配齒圈后不再做動平衡檢測。由于裝齒圈后平衡量發(fā)生變化，因而影響整機動平衡質(zhì)量。圖3齒圈示意

圖3齒圈示意

圖2飛輪示意(1）飛輪件動平衡去重檢測分析經(jīng)過對工藝試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可以得出以下數(shù)據(jù)：動平衡量設(shè)計要求≤40g·cm，飛輪件去重動平衡檢測20～25g·cm，裝齒圈后動平衡檢測35～45g·cm。

圖4自下往上的去重平衡機

通過對飛輪旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性關(guān)鍵技術(shù)的研究，結(jié)合產(chǎn)品圖樣要求，按照基準統(tǒng)一原則，確保產(chǎn)品設(shè)計基準、工藝基準以及檢測基準滿足此產(chǎn)品的實際使用工況，引進自下往上的去重平衡機（見圖4），提高飛輪動平衡去重檢測精度，保證飛輪動平衡最終剩余量最小化，提升飛輪旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。5.優(yōu)化車床卡爪結(jié)構(gòu)

本文編號：3976540