針對(duì)飛輪旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,通過改善飛輪制造工藝,優(yōu)化平衡夾具設(shè)計(jì),按照基準(zhǔn)統(tǒng)一原則,以總成件狀態(tài)供應(yīng)飛輪,確保飛輪平衡精度。

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【部分圖文】：

圖1不平衡量輕點(diǎn)的標(biāo)識(shí)

通過動(dòng)平衡去重檢測(cè)件的不平衡量輕點(diǎn)的標(biāo)識(shí)（見圖1），即在動(dòng)平衡去重最終剩余量的位置單獨(dú)增加特殊標(biāo)記，便于整車廠裝配時(shí)與對(duì)應(yīng)的配合關(guān)聯(lián)件的不平衡量重點(diǎn)相中和，使旋轉(zhuǎn)部件的平衡精度趨于理想狀態(tài)。2.動(dòng)態(tài)仿真應(yīng)用

圖2飛輪示意

飛輪件在發(fā)動(dòng)機(jī)上是以部件（圖2飛輪和圖3齒圈裝配組合）的形式存在，并旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。供應(yīng)飛輪件時(shí)，以飛輪為最終件做去重動(dòng)平衡檢測(cè)，整機(jī)裝配線在裝配齒圈后不再做動(dòng)平衡檢測(cè)。由于裝齒圈后平衡量發(fā)生變化，因而影響整機(jī)動(dòng)平衡質(zhì)量。圖3齒圈示意

圖3齒圈示意

圖2飛輪示意(1）飛輪件動(dòng)平衡去重檢測(cè)分析經(jīng)過對(duì)工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，可以得出以下數(shù)據(jù)：動(dòng)平衡量設(shè)計(jì)要求≤40g·cm，飛輪件去重動(dòng)平衡檢測(cè)20～25g·cm，裝齒圈后動(dòng)平衡檢測(cè)35～45g·cm。

圖4自下往上的去重平衡機(jī)

通過對(duì)飛輪旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性關(guān)鍵技術(shù)的研究，結(jié)合產(chǎn)品圖樣要求，按照基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)以及檢測(cè)基準(zhǔn)滿足此產(chǎn)品的實(shí)際使用工況，引進(jìn)自下往上的去重平衡機(jī)（見圖4），提高飛輪動(dòng)平衡去重檢測(cè)精度，保證飛輪動(dòng)平衡最終剩余量最小化，提升飛輪旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。5.優(yōu)化車床卡爪結(jié)構(gòu)

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