在ProE中建立某發(fā)動機氣缸與進排氣管道三維模型,使用Boost軟件確定燃燒模型的初始壓力和溫度。通過Converge軟件導入發(fā)動機氣缸與進排氣管道三維模型以及初始條件,并建立燃燒模型,計算M0(正常進氣,米勒度為0)與M-50(米勒循環(huán),米勒度為-50)的燃燒情況,分析米勒循環(huán)對缸內(nèi)流動和燃燒的影響。通過對發(fā)動機在1 000 r/min工況下流場的比較發(fā)現(xiàn),壓縮過程中M0更利于均勻混合氣的形成,燃燒前期M-50更利于均勻混合氣的形成。通過對湍動能的分析可知,湍動能較高的區(qū)域與噴霧區(qū)域相同,燃燒期間的湍動能主要受到油束擴散的影響。

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【部分圖文】：

圖1ProE三維建模

根據(jù)氣缸與進排氣道的具體參數(shù)采用ProE軟件進行幾何建模,建立的三維模型如圖1所示,并將三維幾何模型以.stl的格式導入到Converge中[10-13]。在Converge中對幾何模型進行區(qū)域劃分,將模型劃分為13個區(qū)域,分別為活塞、缸體、缸頂、進氣道、進氣道表面、進氣門頂部、....

圖2Converge區(qū)域劃分

在Converge中對幾何模型進行區(qū)域劃分,將模型劃分為13個區(qū)域,分別為活塞、缸體、缸頂、進氣道、進氣道表面、進氣門頂部、進氣門倒角、進氣門底面、排氣道、排氣道表面、排氣門頂部、排氣門倒角、排氣門底面(見圖2)。1.1計算參數(shù)設(shè)置

圖3進排氣倒角加密處

在固定區(qū)域加密(Fixedembedding)中指定進、排氣門倒角部位進行固定加密,加密級數(shù)為2(網(wǎng)格尺寸為基礎(chǔ)網(wǎng)格尺寸的1/22倍,即尺寸為2mm)。這是因為氣門倒角附近為氣門與氣門座的閉合處(見圖3),結(jié)構(gòu)較為復雜;另外這里也是缸內(nèi)與氣道區(qū)域的分界處,細微的結(jié)構(gòu)也會影響湍....

圖4切面位置

為了分析缸內(nèi)氣體流動、混合和燃燒情況,選取了2個不同位置的切面(見圖4),切面1位于氣缸中心處,切面2距離氣缸蓋頂部8mm。2三維仿真計算分析

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