基于瞬態(tài)動力學(xué)的汽輪機長葉片阻尼減振特性研究
發(fā)布時間:2024-05-11 01:08
對典型連接形式長葉片的圍帶阻尼減振特性進行理論研究,利用Abaqus有限元軟件對典型結(jié)構(gòu)連接形式長葉片進行瞬態(tài)顯示動力學(xué)仿真,得到了外載荷所做功、摩擦力消耗功等動力學(xué)特性,并定義了摩擦阻尼減振量化因子,給出圍帶摩擦阻尼特性量化方法。在此基礎(chǔ)上分析了典型結(jié)構(gòu)連接形式長葉片阻尼減振特性,通過分析比較,圍帶長葉片的減振效果較好,自由葉片沒有減振效果。
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【部分圖文】:
本文編號:3969294
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圖1成組自由葉片有限模型
940mm帶圍帶長葉片振動特性分析模型以六面體單元為主。有限元模型如圖3所示。圖2成組自由長葉片外載荷做功
圖2成組自由長葉片外載荷做功
圖1成組自由葉片有限模型圖3成組帶圍帶長葉片有限元模型
圖3成組帶圍帶長葉片有限元模型
圖2成組自由長葉片外載荷做功2.2.2分析結(jié)果
圖4成組帶圍帶長葉片外載荷做功
通過Abaqus有限元軟件分析對上述有限元模型進行瞬態(tài)顯示分析,得到外載荷所做的功、摩擦力消耗的功分別如圖4、圖5所示。圖5成組帶圍帶長葉片摩擦力耗功
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