高壓旁路調節(jié)閥是汽輪機高壓旁路系統(tǒng)中最重要的構成部分,本文針對某300MW汽輪機組高壓旁路系統(tǒng)調節(jié)閥,利用NACA6409翼型上表面型線為其設計了一種翼型結構的閥芯。利用數(shù)值模擬方法研究了不同進口水蒸汽參數(shù)和減溫水噴淋參數(shù)條件下,閥腔內(nèi)壓力、溫度以及液相體積分數(shù)分布特征,并研究了閥芯開度對高壓旁路調節(jié)閥內(nèi)部流場的影響,最后研究減溫水噴射孔數(shù)量和布置方式的改變對閥腔內(nèi)流場參數(shù)以及減溫減壓效果的影響。

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【部分圖文】：

圖1高壓旁路調節(jié)閥三維結構剖面

本文所研究的高壓旁路調節(jié)閥的結構如圖1所示,該閥門是旁路系統(tǒng)的主閥,高溫高壓蒸汽從右上的入口進入,與從下方噴出的減溫水混合后,從左下的出口流出。這樣結構能夠很好地適應溫度的急劇變化給閥門帶來的熱應力影響,調節(jié)閥閥芯結構為NACA6409翼型的上表面型線結構,與之相應的閥座也采用同....

圖2調節(jié)閥內(nèi)速度場分布特性

再分析圖2(c),在Y=31mm截面上,從小孔噴出的減溫水絕大部分都在小孔附近與高溫蒸汽混合接觸,然后被汽化,起到降溫作用,接著被蒸汽從出口帶出,而只有從離出口端最遠的小孔噴出的減溫水會在與高溫蒸汽混合后,先繼續(xù)向出口反方向運動,然后才反向運動,到達出口處。而從圖2(d)可以看....

圖3調節(jié)閥內(nèi)壓力場分布特性

圖3示出采用表1中的邊界條件,經(jīng)過非穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬得到在t=1.2s時刻的壓力場分布特性。在圖3(a)中,壓力為16.8MPa的過熱蒸汽從閥門入口端進入后形成了一個相對的高壓區(qū),在漸縮段蒸汽壓力急劇減小,流出漸縮段時的壓力約為6MPa,節(jié)流產(chǎn)生的壓降約為10.8MPa,壓力....

圖4調節(jié)閥內(nèi)溫度場分布特性

圖4(a)～(d)所示為高壓旁路調節(jié)閥在t=1.2s時刻溫度分布云圖,入口水蒸汽溫度為813K,噴射的減溫水溫度為441K,出口平均溫度為634K。在Y=31mm和Y=37mm截面上,溫度的梯度比較大,而溫度的分布總體上沿著垂直于出口的截面呈現(xiàn)對稱分布,且由于減溫水的....

本文編號：3966037