汽輪機(jī)設(shè)備巨大,其中汽輪機(jī)低壓汽缸是汽輪機(jī)中的關(guān)鍵組件,汽缸內(nèi)有許多鑲嵌去濕環(huán)的槽,電廠機(jī)組擴(kuò)容需要將槽的直徑加大。但從發(fā)電廠機(jī)組的改造周期、效率和經(jīng)濟(jì)性等方面考慮,需要在發(fā)電廠現(xiàn)場(chǎng)對(duì)低壓汽缸的去濕環(huán)槽進(jìn)行加工,而傳統(tǒng)加工設(shè)備很難在機(jī)組上進(jìn)行加工,加工范圍達(dá)不到要求,為此需要設(shè)計(jì)一臺(tái)專用的設(shè)備——鏜缸機(jī)。本文對(duì)鏜缸機(jī)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì),并從仿真研究和模態(tài)實(shí)驗(yàn)兩個(gè)方面對(duì)鏜缸機(jī)的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了研究。具體內(nèi)容如下:首先對(duì)鏜缸機(jī)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì),本文中的低壓汽缸的軸向尺寸為6.57m,回轉(zhuǎn)半徑為1.9m,并且為臥式結(jié)構(gòu)。由于刀架重量對(duì)臥式切削會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)沖擊,而擺線針輪減速器減速比大、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)可靠、承載能力強(qiáng)和耐沖擊等特點(diǎn),因此鏜缸機(jī)采用三相異步電機(jī)和擺線針輪減速器作為動(dòng)力輸入,應(yīng)用電氣控制電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)鏜缸機(jī)的各種動(dòng)作。其次為了使主軸所受的載荷沖擊最小,應(yīng)用ADMAS分別對(duì)兩個(gè)刀架呈的九種不同夾角時(shí)的主軸進(jìn)行了仿真分析。由于考慮了刀架和主軸的質(zhì)量,主軸所受的力和力矩均呈正弦周期性規(guī)律變化,因此兩者相位最大,并且主軸所受的力和力矩的幅值最小時(shí),主軸所受載荷沖擊最小,據(jù)此選擇兩個(gè)刀架夾角為180°。同時(shí)根據(jù)...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1低壓汽缸下半部圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第1章緒論1.1課題來(lái)源及目的和意義1.1.1課題來(lái)源神華國(guó)華綏中發(fā)電廠成立于1998年，電廠總裝機(jī)容量達(dá)到3600MW，以至于后來(lái)成為了東北地區(qū)總裝機(jī)容量最大的火力發(fā)電廠，其中的兩臺(tái)是從俄羅斯引進(jìn)的800MW的超臨界燃煤機(jī)組，于1....

圖1-2低壓汽缸上半部圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第1章緒論1.1課題來(lái)源及目的和意義1.1.1課題來(lái)源神華國(guó)華綏中發(fā)電廠成立于1998年，電廠總裝機(jī)容量達(dá)到3600MW，以至于后來(lái)成為了東北地區(qū)總裝機(jī)容量最大的火力發(fā)電廠，其中的兩臺(tái)是從俄羅斯引進(jìn)的800MW的超臨界燃煤機(jī)組，于1....

圖1-3國(guó)內(nèi)外三種典型的便攜式移動(dòng)鏜缸機(jī)

動(dòng)力源為液壓驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，加工范圍為2500-6000mm安裝簡(jiǎn)便，在設(shè)計(jì)研發(fā)階段充分利用了有限元等進(jìn)行仿真處理和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。新鄉(xiāng)市捷瑞機(jī)床有限公司針對(duì)礦山和農(nóng)業(yè)等重工業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)的便攜式法蘭端面銑床和鏜孔機(jī)[8]，不僅價(jià)格便宜，而且零部件互換性較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但加工直徑較....

圖1-4等強(qiáng)度懸臂梁的三維模型

Chongetal[30]等人對(duì)剪力作用下的變截行了討論。EdwinP.Russo和GregoryG臂梁為例，對(duì)其剪力進(jìn)行了分析。但是其梁中。形構(gòu)件的承載力測(cè)試中發(fā)現(xiàn)楔形構(gòu)件的彎曲的控制。日本科學(xué)家Muneaki構(gòu)件寬度較小的構(gòu)件為例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，[35]以門式鋼....

本文編號(hào)：3947654