發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 00:36

　　隨著工業(yè)水平的不斷提高,電力的需求量也越來(lái)越大,目前燃煤火力發(fā)電在我國(guó)仍然占據(jù)著主要地位。在火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中,EH供油系統(tǒng)承擔(dān)著穩(wěn)定、高效、安全地向各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸送高壓抗燃油的重要任務(wù),對(duì)保證汽輪機(jī)機(jī)組的正常安全運(yùn)行有著不可忽視的作用。如何提高供油系統(tǒng)的性能和可靠性,亦是電力行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。本文以某新建電廠2*660MW汽輪機(jī)機(jī)組為背景,開(kāi)發(fā)了一套集自動(dòng)控制、運(yùn)行監(jiān)視、狀態(tài)診斷、維護(hù)信息于一體的就地集成式高壓抗燃油供油控制系統(tǒng)。本文在詳細(xì)分析供油系統(tǒng)的工藝流程和結(jié)構(gòu)組成的基礎(chǔ)上,依據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行特性提出了供油控制系統(tǒng)的控制方案�，F(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)選用西門(mén)子S7-300 PLC作為控制核心,完成了系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)和下位機(jī)控制程序的開(kāi)發(fā),同時(shí)通過(guò)Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線與DCS進(jìn)行通訊,達(dá)到了就地、遠(yuǎn)程協(xié)同監(jiān)督工作的模式,提高了供油系統(tǒng)的可靠性�；诮M態(tài)王完成了EH油站過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),能夠?qū)τ驼緝?nèi)所有設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)油泵、電加熱器等工藝設(shè)備進(jìn)行操作與參數(shù)設(shè)置,同時(shí)還提供了運(yùn)行報(bào)警、數(shù)據(jù)查詢、故障診斷、實(shí)時(shí)曲線等功能。目前,該供油系統(tǒng)已投...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 項(xiàng)目背景及研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 可編程控制邏輯器應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.3 故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
2 供油系統(tǒng)分析及油動(dòng)機(jī)建模
    2.1 汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)組成
    2.2 供油系統(tǒng)分析
        2.2.1 供油系統(tǒng)工藝流程
        2.2.2 供油系統(tǒng)主要組成
    2.3 油動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型
        2.3.1 電液轉(zhuǎn)換器及其模型
        2.3.2 滑閥油動(dòng)機(jī)及其模型
    2.4 本章小結(jié)
3 EH油站控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制程序開(kāi)發(fā)
    3.1 供油系統(tǒng)控制方案
    3.2 電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.2.1 電氣設(shè)備選型
        3.2.2 電氣圖設(shè)計(jì)
        3.2.3 電氣控制柜設(shè)計(jì)
    3.3 基于西門(mén)子PLC的控制程序開(kāi)發(fā)
        3.3.1 系統(tǒng)輸入輸出點(diǎn)數(shù)
        3.3.2 PLC模塊選型
        3.3.3 組態(tài)及參數(shù)配置
        3.3.4 控制程序整體架構(gòu)
        3.3.5 LAD程序開(kāi)發(fā)
        3.3.6 PLC程序在線監(jiān)視
    3.4 本章小結(jié)
4 EH油站過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
    4.1 監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)
    4.2 監(jiān)控畫(huà)面開(kāi)發(fā)
        4.2.1 組態(tài)王工程的建立
        4.2.2 通訊設(shè)置和變量連接
        4.2.3 供油系統(tǒng)主工藝監(jiān)控畫(huà)面
        4.2.4 主泵及循環(huán)泵系統(tǒng)監(jiān)控分畫(huà)面
        4.2.5 實(shí)時(shí)曲線與歷史曲線畫(huà)面
        4.2.6 數(shù)據(jù)報(bào)表畫(huà)面
        4.2.7 報(bào)警與操作畫(huà)面
    4.3 故障診斷
    4.4 本章小結(jié)
5 油動(dòng)機(jī)故障診斷
    5.1 油動(dòng)機(jī)卡澀故障分析
        5.1.1 卡澀故障機(jī)理和模型
        5.1.2 卡澀故障仿真及特性分析
    5.2 卡澀故障診斷方法
    5.3 遺傳算法分析及改進(jìn)
        5.3.1 遺傳算法基本原理
        5.3.2 自適應(yīng)遺傳算法
        5.3.3 選擇算子的改進(jìn)
    5.4 基于遺傳算法的油動(dòng)機(jī)卡澀故障診斷
        5.4.1 診斷思路
        5.4.2 卡澀故障診斷及結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3925553