發(fā)布時間：2023-11-27 18:53

　　根據(jù)柴油機(jī)排放污染物的特點,在研究低溫等離子體特點的基礎(chǔ)上,利用化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)原理分析了利用低溫等離子體凈化NOx、PM、HC、CO的可行性,介紹了采用低溫等離子體凈化柴油機(jī)尾氣的技術(shù)路線中各階段的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理。結(jié)合現(xiàn)階段柴油機(jī)所使用的排氣后處理技術(shù),設(shè)計了低溫等離子體輔助SCR提高低溫工況下凈化效率較低的技術(shù)方案,對比分析了利用低溫等離子體直接再生DPF和間接再生DPF兩種方案的可行性及優(yōu)缺點。在已經(jīng)采用的四效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,分析了基于低溫等離子體的柴油機(jī)四效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)方案的優(yōu)勢及仍然存在的問題。研究表明,低溫等離子體在凈化柴油機(jī)尾氣方面,具有轉(zhuǎn)化效率高、處理徹底、無二次污染等優(yōu)勢,是值得推廣利用的一項技術(shù)。

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