缸孔表面加工質(zhì)量在很大程度上影響著內(nèi)燃機(jī)的摩擦功損耗、機(jī)油消耗以及排放。為了減少上述損失,螺傘滑動(dòng)珩磨工藝開始在缸孔精加工上進(jìn)行應(yīng)用。在平臺(tái)珩磨工藝基礎(chǔ)上,通過加工工步的增加、夾具的改進(jìn)、珩磨刀具的優(yōu)化、加工控制方式的變化、加工參數(shù)的調(diào)試,實(shí)現(xiàn)螺傘珩磨工藝及缸孔表面質(zhì)量的要求。利用螺傘滑動(dòng)珩磨工藝生產(chǎn)的缸體質(zhì)量穩(wěn)定可靠,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了預(yù)期的減摩降耗指標(biāo)。

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【文章目錄】：
1 前言
2 研究的基礎(chǔ)和目標(biāo)
    2.1 用于工藝研究的設(shè)備狀態(tài)
    2.2 用于工藝研究的工件狀態(tài)
    2.3 采用螺傘珩磨工藝需要達(dá)到的指標(biāo)
3 工藝和設(shè)備的改進(jìn)和調(diào)試
    3.1 加工工步的變更及工位改造
    3.2 加工夾具壓緊機(jī)構(gòu)變更
    3.3 珩磨刀具的優(yōu)化
        3.3.1 砂條布置變化
        3.3.2 珩磨頭結(jié)構(gòu)變化
        3.3.3 珩磨砂條的選擇
    3.4 測(cè)量系統(tǒng)的調(diào)試
    3.5 加工參數(shù)的調(diào)試
        3.5.1 切削速度的選擇
        3.5.2 漲刀參數(shù)的選擇
4 調(diào)試的主要問題及解決措施
5 在發(fā)動(dòng)機(jī)上的實(shí)際應(yīng)用效果
    5.1 加工穩(wěn)定性
    5.2 實(shí)際行駛2萬(wàn)公里后的缸孔表面狀況
    5.3 減摩降耗的試驗(yàn)對(duì)比
6 結(jié)論



本文編號(hào)：3864753