發(fā)布時(shí)間：2023-10-26 18:45

　　為了提高引射模態(tài)火箭射流引射抽吸能力和發(fā)動(dòng)機(jī)性能,利用全流道一體化數(shù)值模擬方法,針對(duì)馬赫數(shù)為0.8飛行狀態(tài),研究了主次流總壓比對(duì)引射空氣流量、氣動(dòng)壅塞的影響規(guī)律,結(jié)果表明:在低總壓比條件下,提高主次流總壓比,可提高火箭射流的引射抽吸能力,引射空氣流量增大;隨著總壓比的進(jìn)一步提高,欠膨脹的火箭射流超聲速勢(shì)核區(qū)會(huì)擠壓引射空氣流道,沖壓燃燒室反壓前傳導(dǎo)致引射空氣流量降低;主次流總壓比高于350,火箭射流會(huì)將引射空氣流道堵塞,產(chǎn)生氣動(dòng)壅塞,引射空氣流量降低為零。在一定范圍內(nèi),提高主次流總壓比有利于提高引射模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

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【文章目錄】：
1 發(fā)動(dòng)機(jī)物理模型
2 全流道一體化數(shù)值模擬方法
    2.1 湍流模型
    2.2 計(jì)算方法驗(yàn)證
    2.3 網(wǎng)格劃分
    2.4 邊界條件
3 計(jì)算結(jié)果與討論
    3.1 氣動(dòng)壅塞過(guò)程
    3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)性能
4 結(jié)論



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