為探究活塞環(huán)表面織構(gòu)密度對船舶柴油機缸套-活塞環(huán)這一主要摩擦副的摩擦性能的影響,利用具有不同織構(gòu)密度圓形凹坑的活塞環(huán)在MWF-10往復(fù)式摩擦磨損試驗機上進行試驗。通過調(diào)整試驗載荷、轉(zhuǎn)速獲取了不同模擬工況下的測試數(shù)據(jù),結(jié)合對應(yīng)參數(shù)分析了活塞環(huán)織構(gòu)密度對缸套-活塞環(huán)摩擦副的摩擦作用影響。結(jié)果表明:帶有不同表面織構(gòu)密度圓形凹坑的活塞環(huán)可以在不同程度上降低摩擦副的摩擦系數(shù),提高其摩擦學(xué)性能。綜合摩擦系數(shù)、表面形貌的相關(guān)分析可知:在載荷一定時,存在合適的織構(gòu)密度(S_p=20.9%)能夠顯著降低缸套-活塞環(huán)摩擦副的摩擦系數(shù),同時可以減少摩擦副的磨損量,提高摩擦副的綜合摩擦性能。

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