通過優(yōu)化進氣道和燃燒室結(jié)構(gòu)來提升某縮缸后排量0.375L的單缸汽油機的性能,達到小型強化的目的。利用CONVERGE軟件對發(fā)動機進行不同氣門升程下氣道穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬和3 000r/min滿負荷工況下的瞬態(tài)燃燒過程模擬。分別提出4種進氣道優(yōu)化方案和3種燃燒室優(yōu)化方案。綜合考慮流量系數(shù)和滾流比,選取優(yōu)化進氣道方案A。采用方案A進氣道,平均流量系數(shù)提升22.26%,平均滾流比提升14.41%。在選用進氣道方案A的前提下,綜合分析不同燃燒室方案下流場分布、混合氣分布、溫度分布、缸內(nèi)壓力和燃燒相關(guān)參數(shù),最終確定燃燒室優(yōu)化方案2的缸內(nèi)流場分布、湍動能和混合氣分布情況能增加火焰?zhèn)鞑ニ俣?縮短急燃期,指示功率較縮缸后原方案提升14.1%,動力性能達到縮缸前0.400L排量發(fā)動機的水平。

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【文章目錄】：
0概述
1 發(fā)動機建模及模型驗證
    1.1 發(fā)動機建模
    1.2 試驗驗證
2 進氣道和燃燒室設(shè)計方案
    2.1 進氣道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    2.2 燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    2.3 計算方案設(shè)計
3 結(jié)果分析
    3.1 氣道優(yōu)化分析
        3.1.1 流量系數(shù)
        3.1.2 氣道穩(wěn)態(tài)滾流比
        3.1.3 穩(wěn)態(tài)流場分析
    3.2 燃燒室優(yōu)化分析
        3.2.1 缸內(nèi)瞬態(tài)流動分析
        3.2.2 缸內(nèi)燃燒過程分析
        3.2.3 性能參數(shù)分析
4 結(jié)論



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