針對(duì)氣候?qū)嶒?yàn)室飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)試驗(yàn)時(shí),室外超大流量高濕度空氣經(jīng)過(guò)低溫?fù)Q熱器出現(xiàn)的換熱器表面積大量結(jié)霜現(xiàn)象進(jìn)行研究,提出了一種能夠有效抑制換熱器結(jié)霜的換熱器組布置方案,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)開車試驗(yàn)連續(xù)進(jìn)行,不因換熱器大量結(jié)冰引起的換熱效率快速降低而導(dǎo)致試驗(yàn)中止。

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【文章目錄】：
前言
1結(jié)霜厚度對(duì)換熱器換熱效率的影響[9,10]
2氣候?qū)嶒?yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)開車試驗(yàn)空氣補(bǔ)償系統(tǒng)之換熱器設(shè)計(jì)[4-8]
    2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)開車空氣補(bǔ)償原理
    2.2 換熱器組設(shè)計(jì)
        2.2.1冷空氣補(bǔ)償技術(shù)要求
        2.2.2 換熱器換熱面積確定
        2.2.3中、低溫?fù)Q熱器結(jié)冰厚度校核
        2.2.4 換熱器結(jié)霜試驗(yàn)[13-15]
        2.2.5換熱器組設(shè)計(jì)
3結(jié)論



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