發(fā)布時間：2023-04-20 01:52

　　基于通過提高燃氣進口溫度來提升燃氣輪機熱效率和增加出力的思想,采用ANSYS-CFX商用軟件對�；娜細廨啓C透平靜葉尾緣楔形柱肋冷卻通道中流動與換熱特性進行了數(shù)值模擬,對比研究了冷卻工質(zhì)為空氣和汽霧/空氣時的冷卻性能,以及不同的雷諾數(shù)和霧滴初始直徑下霧滴在流動過程中的分布、努塞爾數(shù)、摩擦系數(shù)以及熱力綜合效率的變化情況。研究表明:霧滴初始直徑越大、雷諾數(shù)越大,霧滴的流動距離越長;相同雷諾數(shù)條件下,相對于空氣冷卻,加入不同初始直徑的霧滴可提高通道底面平均努塞爾數(shù),換熱效果強化越明顯;底面平均努塞爾數(shù)的增幅與雷諾數(shù)和霧滴初始直徑有關,為了達到最佳冷卻效果,應考慮霧滴蒸發(fā)吸熱和擾流兩方面的影響;在冷卻空氣中加入霧滴后流動摩擦系數(shù)變化較小,綜合考慮換熱性能與流動阻力,加入汽霧可使熱力綜合效率最高提高26%。該結果可為燃機設計提供參考。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 計算模型和數(shù)值方法
    1.1 計算模型
    1.2 數(shù)值方法及驗證
        1.2.1 網(wǎng)格無關性驗證
        1.2.2 湍流模型驗證
        1.2.3 汽霧/空氣模型驗證
        1.2.4 參數(shù)定義
        1.2.5 邊界條件
2 計算結果及分析
    2.1 雷諾數(shù)對霧滴直徑的影響
    2.2 霧滴初始直徑對流動與換熱的影響
    2.3 綜合熱力性能評價
3 結論



本文編號：3794644