研究了汽輪機(jī)葉片鍍金屬薄膜后葉片的阻尼減振性能,將汽輪機(jī)葉輪合理簡(jiǎn)化后通過ug軟件建模,運(yùn)用ANSYS軟件,對(duì)相同厚度的鋁、鈦、鋁鈦薄膜葉片試件及不鍍膜的葉片試件等4種模型的整體葉盤進(jìn)行模態(tài)分析,得到振型圖和固有振動(dòng)頻率,從整體上觀察葉輪的易損部位;對(duì)單個(gè)葉片進(jìn)行諧響應(yīng)分析,進(jìn)一步分析4種葉片在外加同一載荷情況下的形變量,討論其阻尼減振效果。結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果,利用動(dòng)態(tài)機(jī)械熱分析儀(DMA),對(duì)鍍鋁、鍍鈦、先鍍鋁后鍍鈦處理的試件及不鍍膜試件進(jìn)行分析,檢測(cè)涂層的阻尼性能。結(jié)果表明,鍍膜后的葉片各階模態(tài)的形變量均小于未鍍膜葉片,對(duì)葉片鍍膜具有一定的減震阻尼效果。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 模型的建立
    1.1 有限元模型的建立及簡(jiǎn)化
    1.2 網(wǎng)格劃分
    1.3 邊界條件
    1.4 諧響應(yīng)分析理論基礎(chǔ)
2 結(jié)果討論
    2.1 葉輪各階振型圖
    2.2 模態(tài)與諧響應(yīng)結(jié)果分析
    2.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    2.4 仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比
3 結(jié)論



本文編號(hào)：3753065