柴油機因其較高的熱效率和燃油經濟性,在交通運輸、采礦設備、農業(yè)機械等眾多領域中有著廣泛的應用。然而,柴油機尾氣中的氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）、碳氫化合物（HC）以及一氧化碳（CO）是造成環(huán)境污染的主要污染物。在化石燃料日漸匱乏和排放法規(guī)越來越嚴苛的雙重壓力下,尋求可再生替代能源變得尤為重要。生物柴油是一種清潔的可再生替代燃料,它具有解決交通運輸行業(yè)的環(huán)境污染和能源枯竭問題的潛力。柴油摻水乳化能同時有效地降低柴油機的NOx和PM排放,具有良好的環(huán)保效益。本文提出采用生物乳化柴油技術即利用動植物脂肪及餐廚廢棄油為原料制成的生物柴油、水、乳化劑、丁醇與柴油混合來制備生物乳化柴油,并將其應用到柴油機上,在降低污染物排放的同時達到節(jié)省化石燃料的目的。本文基于電控高壓共軌柴油機,分別在柴油機負荷特性試驗、ESC穩(wěn)態(tài)循環(huán)試驗和船用主機推進特性試驗下研究不同摻混比例的生物乳化柴油對柴油機性能的影響。柴油機負荷特性試驗結果表明:生物乳化柴油EB10的有效燃油消耗率最低,隨著摻混比例的增加,生物乳化柴油的經濟性變差。與柴油相比,生物乳化柴油的有效功率都有一定程度的降低,在滿負荷時EB10、EB15... 

【文章頁數】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

發(fā)動機試驗臺架系統(tǒng)

NH3-SCR后處理系統(tǒng)

燃油制備系統(tǒng)

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]微乳化柴油的制備及其發(fā)動機負荷特性研究[D]. 周海杰.海南大學 2017
[2]國Ⅴ標準電控共軌二甲醚發(fā)動機燃燒與排放控制策略研究[D]. 楊武林.上海交通大學 2016
[3]含氧燃料對柴油機燃燒與排放性能影響[D]. 王智.華中科技大學 2014
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本文編號：3710049