為了獲得過載對固體發(fā)動機凝相粒子運動規(guī)律的影響,采用理論分析和數(shù)值仿真相結(jié)合的方法,分析了不同過載條件下凝相粒子運動及壁面粒子濃度分布情況。結(jié)果表明,橫向過載將改變粒子的運動軌跡,引起粒子在發(fā)動機內(nèi)部停留時間的增加;在過載條件作用下,燃燒室筒段壁面和噴管收斂段壁面均存在粒子濃度局部增大的區(qū)域,呈現(xiàn)多峰分布現(xiàn)象;不同橫向過載、軸向過載條件通過改變粒子的偏轉(zhuǎn)方向和隨流性,最終導(dǎo)致燃燒室壁面和噴管收斂段壁面粒子濃度的改變。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 理論模型和邊界條件
    1.1 理論模型
    1.2 邊界條件
2 計算結(jié)果及分析
    2.1 過載對凝相粒子運動的影響
    2.2 橫向過載對壁面粒子分布的影響
    2.3 組合過載對壁面粒子分布的影響
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]第一屆航空CFD可信度研討會總結(jié)[J]. 王運濤,劉剛,陳作斌.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2019(02)
[2]中、小過載下戰(zhàn)術(shù)發(fā)動機內(nèi)流場數(shù)值模擬[J]. 許團委,田維平,王建儒.  推進技術(shù). 2015(04)
[3]過載下燃燒室粒子特性與絕熱層燒蝕研究進展[J]. 田維平,許團委,王健儒.  固體火箭技術(shù). 2015(01)
[4]高過載條件下固體火箭發(fā)動機工作穩(wěn)定性研究[J]. 曹軍,郭顏紅,邢強.  航空兵器. 2014(01)
[5]高過載下固體火箭發(fā)動機長尾噴管兩相流場數(shù)值模擬[J]. 高峰,王建輝,馬岑睿.  空軍工程大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2012(01)
[6]過載條件下EPDM絕熱材料燒蝕機理和模型研究（Ⅰ）——燒蝕機理分析[J]. 劉洋,李江,楊颯,陳劍,何國強,孫翔宇,胡淑芳.  固體火箭技術(shù). 2011(02)
[7]過載對固體火箭發(fā)動機性能影響試驗研究(英文)[J]. 武淵,何國強,孫展鵬,賈有軍.  固體火箭技術(shù). 2010(05)
[8]大過載下固體火箭發(fā)動機工作過程仿真的數(shù)學(xué)模型[J]. 郭顏紅,梁曉庚,陳斌.  航空兵器. 2008(01)
[9]隨機顆粒軌道模型在長尾噴管發(fā)動機流場計算中的應(yīng)用[J]. 張志峰,劉洋,蔡體敏.  固體火箭技術(shù). 2007(05)
[10]過載條件下長尾噴管發(fā)動機三維兩相流場數(shù)值研究[J]. 劉洋,何國強,李江,余曉京,秦飛.  彈箭與制導(dǎo)學(xué)報. 2006(S2)

碩士論文
[1]高過載固體發(fā)動機內(nèi)流場模擬試驗技術(shù)[D]. 劉洋.西北工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號：3697147