柴油機工業(yè)作為社會的重要產(chǎn)業(yè),在社會發(fā)展中起著巨大的作用,嚴重影響著能源消耗、環(huán)境污染等社會問題。氣缸蓋作為內燃機的重要組成部分,直接影響著柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性,所以氣缸蓋的優(yōu)化對社會發(fā)展具有重要意義。本文以210柴油機氣缸蓋為研究對象,對其結構進行了優(yōu)化設計。通過對其結構特點的分析,結合多種氣門氣道布置方案,對其優(yōu)化布置,同時優(yōu)化了進氣道的結構,在進氣彎曲處增加了渦流設計,提高了充氣效率、掃氣效率和完全燃燒率;通過優(yōu)化其冷卻系統(tǒng)優(yōu)化的設計,可以提高了冷卻效率并減少裂紋;通過對其內部結構優(yōu)化設計,運用“薄壁強背”設計,加強內部、底部、頂部及四周的強度和應力;同時,設計檢查了氣缸蓋螺栓。通過對210氣缸蓋進行氣道穩(wěn)流實驗,對其氣道空氣流通能力和缸內氣體運動方面的特性進行了精確評估。通過對得到的特性參數(shù)分別運用Ricardo、AVL和FEV評估方法進行評估,證明了該氣道性能較為優(yōu)良,并對實驗的一致性進行了驗證。通過對優(yōu)化后的氣缸蓋以及優(yōu)化前的氣缸蓋進行裝機實驗,對比得出優(yōu)化后氣缸蓋的優(yōu)越性。利用excel對實驗結果進行曲線擬合對比,得出了爆發(fā)壓力、增壓壓力和閥后排氣溫度,較優(yōu)化前... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題的來源與研究意義
    1.2 國內外的研究現(xiàn)狀
    1.3 課題的主要研究內容
第2章 氣缸蓋結構的優(yōu)化設計
    2.1 氣缸蓋分類及其特點
        2.1.1 氣缸蓋分類
        2.1.2 氣缸蓋的結構特點
    2.2 210原氣缸蓋結構的分析
    2.3 氣缸蓋氣道優(yōu)化設計
        2.3.1 氣缸蓋氣門結構
        2.3.2 氣缸蓋氣門氣道布置
        2.3.3 氣缸蓋進氣道優(yōu)化設計
    2.4 氣缸蓋冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設計
        2.4.1 氣缸蓋中隔板優(yōu)化設計
        2.4.2 氣缸蓋消除“死水區(qū)”優(yōu)化設計
        2.4.3 氣缸蓋鼻梁區(qū)優(yōu)化設計
    2.5 氣缸蓋底板優(yōu)化設計
        2.5.1 氣缸蓋底板鉆孔冷卻優(yōu)化設計
        2.5.2 氣缸蓋頂板和側板的優(yōu)化設計
    2.6 氣缸蓋螺栓的設計
        2.6.1 氣缸蓋螺栓的數(shù)量與布置
        2.6.2 氣缸蓋螺栓強度校核
    2.7 氣缸蓋材料的選擇
    2.8 本章小結
第3章 氣缸蓋氣道特性分析
    3.1 渦流比對燃燒的影響模擬計算
    3.2 氣缸蓋氣道穩(wěn)流實驗
        3.2.1 實驗條件及方法
        3.2.2 實驗結果評估方法
    3.3 實驗結果及其評估
        3.3.1 進氣道實驗結果及其評估
        3.3.2 排氣道實驗結果及其評估
    3.4 實驗一致性驗證
    3.5 模型建立及標定
        3.5.1 模型的建立
        3.5.2 模型參數(shù)的確定
        3.5.3 模型標定結果
        3.5.4 性能評估
    3.6 本章小結
第4章 氣缸蓋裝機實驗及數(shù)據(jù)分析
    4.1 實驗方法
        4.1.1 柴油機整機磨合
        4.1.2 氣缸蓋優(yōu)化前裝機實驗
        4.1.3 氣缸蓋優(yōu)化后裝機實驗
    4.2 實驗結果分析
    4.3 實驗驗證
    4.4 本章小結
總結與展望
參考文獻
攻讀學位期間發(fā)表的學術論文和取得的專利
致謝
學位論文評閱及答辯情況表



本文編號：3670606