本研究利用復合噴射發(fā)動機技術(shù),將甲醇發(fā)動機高溫尾氣加熱醇氫裂解裝置裂解的甲醇裂解氣與甲醇蒸汽混合形成醇氫燃料,代替原機30%的甲醇油耗進行混合燃燒。并對醇氫、甲醇、汽油三種不同燃料進行了對比試驗研究,試驗結(jié)果表明:醇氫燃料動力性優(yōu)于汽油,與甲醇相當;油耗是甲醇的0.7～0.9倍,是汽油的1.5～1.8倍;污染物排放與使用甲醇相比CO、THC和NOX分別降低了67%、42%和59%,與汽油相比分別降低了74%、62%和65%。 

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工作原理
2 試驗方法
3 試驗結(jié)果討論與分析
    3.1 外特性試驗
    3.2 油耗試驗（動力特性試驗）
    3.3 污染物排放特性試驗
        3.3.1 CO排放特性
        3.3.2 THC排放特性
        3.3.3 NOx排放特性
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]甲醇裂解氣——甲醇混合燃料對汽油發(fā)動機性能影響研究[J]. 翁凌霄.  南方農(nóng)機. 2018(19)
[2]甲醇作為車用汽油調(diào)合組分的利弊分析[J]. 宋利軍.  現(xiàn)代化工. 2018(08)
[3]M15甲醇汽油與93#汽油的發(fā)動機性能參數(shù)[J]. 郭昌倫.  汽車工程師. 2013(11)
[4]二甲醚均質(zhì)壓燃、柴油補燃混合燃燒模式的試驗研究[J]. 潘雪偉,平銀生,丁賢華.  內(nèi)燃機工程. 2006(01)
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碩士論文
[1]汽油摻燒甲醇裂解氣發(fā)動機試驗研究[D]. 謝滿.華中科技大學 2016
[2]甲醇/甲醇裂解氣在四缸汽油機上的應用研究[D]. 戴翔.華中科技大學 2015
[3]進氣歧管噴射式氫氣發(fā)動機性能研究[D]. 李強.武漢理工大學 2008



本文編號：3665661