隨著綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的開展及汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車零部件的再制造行業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮的景象。缸蓋作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要組成元件,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本較高,采用先進(jìn)的再制造技術(shù)對(duì)失效的缸蓋進(jìn)行表面修復(fù)使其恢復(fù)甚至超過(guò)原有工作性能顯得尤為重要,并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。等離子熔覆技術(shù)是一個(gè)新興的極有發(fā)展前景的金屬表面改性和再制造技術(shù),已廣泛應(yīng)用于水利、煤礦、冶金、海洋、礦山及機(jī)械等行業(yè)。因此,將等離子熔覆再制造技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的修復(fù),延長(zhǎng)其使用壽命,發(fā)揮其最大工程應(yīng)用價(jià)值,是一種新型綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的探索和研究思路。本文以失效的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋為研究對(duì)象,了解其工作條件和服役環(huán)境,并對(duì)缸蓋常見的失效形式與失效原因進(jìn)行較為系統(tǒng)的分析。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋主要失效原因與形式為冷熱循環(huán)下導(dǎo)致的疲勞開裂損傷。課題基于缸蓋服役環(huán)境和基體材料特性,采用等離子熔覆技術(shù)在HT250表面制備Ni45合金熔覆層。通過(guò)系統(tǒng)正交試驗(yàn)以及多指標(biāo)極差分析,獲得最佳等離子熔覆相關(guān)工藝參數(shù)。采用光學(xué)顯微鏡（OM）、掃描電子顯微鏡（SEM）、透射電子顯微鏡（TEM）及X射線衍射法（XRD）等現(xiàn)代測(cè)試手段對(duì)最佳工藝參數(shù)下熔覆層的微觀... 

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋常用材料與修復(fù)方法
        1.2.1 常用材料
        1.2.2 修復(fù)方法
    1.3 熔覆技術(shù)在鑄鐵表面的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 熔覆材料體系
        1.3.2 鑄鐵表面熔覆技術(shù)的應(yīng)用
    1.4 等離子熔覆技術(shù)
        1.4.1 等離子熔覆技術(shù)原理與特點(diǎn)
        1.4.2 熔覆材料
        1.4.3 等離子熔覆技術(shù)的研究現(xiàn)狀
    1.5 課題主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.5.1 課題主要研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 技術(shù)路線
2 試驗(yàn)方法
    2.1 試驗(yàn)材料
        2.1.1 基體材料
        2.1.2 熔覆材料
    2.2 熔覆層制備
    2.3 組織分析與性能測(cè)試
        2.3.1 組織分析
        2.3.2 性能測(cè)試
3 熔覆層制備工藝研究
    3.1 正交試驗(yàn)法和正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.1.1 正交試驗(yàn)法
        3.1.2 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    3.2 正交試驗(yàn)結(jié)果及分析
        3.2.1 熔覆層表觀質(zhì)量
        3.2.2 界面結(jié)合質(zhì)量
        3.2.3 殘余應(yīng)力
    3.3 正交優(yōu)化分析
    3.4 工藝參數(shù)對(duì)熔覆層質(zhì)量的影響
        3.4.1 工藝參數(shù)對(duì)熔覆層表觀質(zhì)量的影響
        3.4.2 工藝參數(shù)對(duì)熔覆層界面結(jié)合質(zhì)量的影響
        3.4.3 工藝參數(shù)對(duì)熔覆層殘余應(yīng)力的影響
    3.5 本章小結(jié)
4 熔覆層組織結(jié)構(gòu)與缺陷分析
    4.1 熔覆層組織分析
        4.1.1 熔覆區(qū)
        4.1.2 結(jié)合區(qū)
        4.1.3 熱影響區(qū)
    4.2 熔覆層物相組成分析
    4.3 界面元素?cái)U(kuò)散
    4.4 缺陷分析
        4.4.1 白口組織
        4.4.2 氣孔
        4.4.3 裂紋
    4.5 本章小結(jié)
5 熔覆層綜合性能評(píng)價(jià)
    5.1 彈性模量
    5.2 顯微硬度
    5.3 拉伸試驗(yàn)
    5.4 沖擊試驗(yàn)
    5.5 熱疲勞試驗(yàn)
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間主要研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]刮板輸送機(jī)中部槽再制造技術(shù)研究現(xiàn)狀[J]. 王海燕,王茜,李振崗.  電焊機(jī). 2017(11)
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博士論文
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碩士論文
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[2]鑄鐵制動(dòng)盤仿生表面的激光熔覆制備研究[D]. 朱旭.吉林大學(xué) 2017
[3]鑄鐵激光再制造技術(shù)的研究[D]. 張坤.浙江工業(yè)大學(xué) 2017
[4]高錳鋼上等離子熔覆鎳基合金數(shù)值模擬與組織性能分析[D]. 劉崗.廣東工業(yè)大學(xué) 2016
[5]高錳鋼表面等離子熔覆Fe-Cr-Ni合金涂層的組織與性能研究[D]. 楊宏歡.廣東工業(yè)大學(xué) 2016
[6]不同工藝條件下A356鋁合金組織和熱疲勞性能的研究[D]. 丁冉.江蘇大學(xué) 2016
[7]表觀缺陷及殘余應(yīng)力對(duì)鋼管—焊接空心球節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度的影響分析[D]. 王飛.太原理工大學(xué) 2014
[8]發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件尺寸恢復(fù)技術(shù)研究[D]. 陳利修.上海交通大學(xué) 2013
[9]等離子控制原位合成TiC/Ni復(fù)合涂層的研究[D]. 胡俊華.河海大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3660287