汽輪機葉頂間隙汽流激振力嚴重影響轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定運行。采用SST k-ω模型,基于有限體積法對帶有葉頂汽封的汽輪機高壓缸第一壓力級整周模型進行數(shù)值計算,著重分析了不同條件下葉頂汽封內(nèi)泄漏渦的流動特性及其對汽流激振力的影響。結(jié)果表明:泄漏流在汽封出口腔室內(nèi)部形成了腔室渦和回流渦,回流渦的旋轉(zhuǎn)方向與腔室渦相反;隨著間隙的變大,汽封內(nèi)部腔室渦的渦線由完整的渦線變?yōu)榕で臏u線;大間隙條件下,汽封內(nèi)部腔室渦發(fā)生變化,上部小間隙處渦心向下游遷移、下部大間隙處渦心向上游遷移;渦心位置的變化使得葉頂圍帶受到的汽流激振力值增大76%,角度增大19.6%。 

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【文章目錄】：
1 計算模型與數(shù)值方法
    1.1 計算模型和網(wǎng)格
    1.2 數(shù)值方法與邊界條件
    1.3 網(wǎng)格無關性驗證
    1.4 湍流模型的驗證
2 計算結(jié)果與分析
    2.1 葉頂汽封內(nèi)的流場特性
    2.2 大間隙偏心條件下泄漏渦心位置的變化
    2.3 不同間隙下葉頂圍帶的受力分析
3 結(jié) 論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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