以R180單缸臥式水冷渦流室式柴油機(jī)進(jìn)/排氣系統(tǒng)為研究對(duì)象,采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）技術(shù)與穩(wěn)流試驗(yàn)相結(jié)合的方法,對(duì)渦流室式柴油機(jī)進(jìn)/排氣系統(tǒng)的性能展開(kāi)研究,對(duì)進(jìn)/排氣道、空氣濾清器和消聲器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),減少流動(dòng)阻力,提高進(jìn)氣量和減少殘余廢氣量,改善柴油機(jī)的性能和降低排放.整機(jī)性能試驗(yàn)表明:進(jìn)/排氣系統(tǒng)優(yōu)化后,速度特性上的充量系數(shù)均增大,標(biāo)定工況下燃油消耗率降低了3.0%,;CO、HC+NOx和PM排放的實(shí)測(cè)值分別為2.209、4.520和0.561,g/（k W·h）,相比原機(jī)分別降低了26.7%,、7.0%,和9.3%,. 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2016,34(01)北大核心EICSCD

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【文章目錄】：
1 穩(wěn)流試驗(yàn)裝置及流動(dòng)特性評(píng)價(jià)參數(shù)
    1.1 穩(wěn)流試驗(yàn)裝置
    1.2 流動(dòng)特性評(píng)價(jià)參數(shù)
2 氣道穩(wěn)流試驗(yàn)與模擬仿真結(jié)果及其分析
    2.1 氣道流通特性分析
    2.2 氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性分析
    2.3 氣道流通截面分析
    2.4 氣道流場(chǎng)分析
3 氣道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
4 進(jìn)/排氣系統(tǒng)優(yōu)化前、后試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比
    4.1 優(yōu)化后氣道流通截面分析
    4.2 優(yōu)化后氣道數(shù)值模擬結(jié)果
    4.3 優(yōu)化后穩(wěn)流氣道試驗(yàn)結(jié)果
    4.4 優(yōu)化后整機(jī)性能試驗(yàn)結(jié)果
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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