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兩型間冷器芯體熱動力特性試驗研究

發(fā)布時間:2022-02-21 06:49
  為了提高間冷器芯體結(jié)構(gòu)的熱動力性能,根據(jù)芯體翅片不同排布方式,設(shè)計了兩型間冷器芯體結(jié)構(gòu):翅片軸向排布式芯體結(jié)構(gòu)(A型)和翅片周向排布式芯體結(jié)構(gòu)(B型),其通流部分均按照空氣層和水層交替疊加的方式排布,通過模擬不同工況下的間冷器運行狀態(tài),測量兩型間冷器芯體結(jié)構(gòu)的進/出口溫度、進/出口壓力和冷卻水流量,對兩型間冷器芯體結(jié)構(gòu)的換熱性能及流阻特性進行對比分析。結(jié)果表明:翅片軸向排布式間冷器芯體的換熱特性及水側(cè)阻力特性優(yōu)于翅片周向排布式芯體,但翅片周向排布式間冷器芯體的空氣側(cè)阻力特性優(yōu)于翅片軸向排布式芯體。 

【文章來源】:熱能動力工程. 2020,35(08)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:8 頁

【部分圖文】:

兩型間冷器芯體熱動力特性試驗研究


試驗原理圖

兩型間冷器芯體熱動力特性試驗研究


A型間冷器結(jié)構(gòu)

示意圖,測點,示意圖,氣體


根據(jù)試驗測量參數(shù)及試驗要求,間冷器芯體試驗段測點布置如圖4所示。如圖4可知,間冷器芯體空氣側(cè)的輸入?yún)?shù)由“氣源1”保證。來自“氣源1”的氣體經(jīng)過調(diào)溫、調(diào)壓后流入間冷器芯體的空氣側(cè),與來自“水源2”的流進間冷器芯體水側(cè)的流體進行熱交換,此時氣體放出熱量,溫度降低,再經(jīng)壓力、溫度測量后排入大氣。

【參考文獻】:
期刊論文
[1]燃氣輪機性能分析及間冷回?zé)岣男蜕壯芯縖J]. 趙軍,付堯明,唐慶如.  計算機仿真. 2019(09)
[2]某型間冷燃氣輪機熱力計算方法研究[J]. 鄭培英,聶海剛,高鳳樹.  航空發(fā)動機. 2008(01)
[3]間冷回?zé)嵫h(huán)艦船用燃氣輪機WR-21的技術(shù)特點[J]. 梁春華.  航空發(fā)動機. 2007(01)

碩士論文
[1]燃氣輪機間冷器性能分析及優(yōu)化設(shè)計[D]. 張楊.哈爾濱工程大學(xué) 2014



本文編號:3636719

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