為建立某型號柴油機連桿底孔表面完整性評價體系,本文通過將表面完整性參數(shù)與疲勞壽命和形位公差建立聯(lián)系,得出了某型號柴油機連桿底孔表面完整性評價體系最佳表面完整性取值范圍。 

【文章來源】：當代化工研究. 2020,(21)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
引言
1.試驗方案
2.連桿底孔表面完整性評價體系建立
    (1)表面硬度指標范圍
    (2)表面硬化層深指標范圍
    (3)表面粗糙度指標范圍
        ①表面粗糙度指標最小值選取
        ②表面粗糙度指標最大值選取
    (4)殘余應力指標范圍
        ①殘余應力指標最小值選取
        ②殘余應力指標最大值選取
3.結論



本文編號：3636016