發(fā)布時(shí)間：2022-02-17 23:05

　　柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重要類(lèi)型,目前得到了廣泛的關(guān)注與研究。柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以天然氣作為主燃料,少量柴油作為引燃燃料直噴到缸內(nèi)引燃天然氣。但柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)至今還有一定的不足,其中包括中低負(fù)荷下,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用較大的天然氣替代率時(shí),熱效率較低,THC排放較高。為了從噴油策略方面找到解決這一問(wèn)題的方法,本文在一臺(tái)柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上,基于發(fā)動(dòng)機(jī)典型工況研究了不同噴油策略對(duì)關(guān)鍵燃燒參數(shù)和排放評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響規(guī)律。其中不同的噴油策略包括一系列噴油參數(shù),如單次噴射的噴油時(shí)刻（SOI）與噴油壓力（Ps）,二次噴射的第一次噴油時(shí)刻（SOI1）、第二次噴油時(shí)刻（SOI2）、第一次噴油質(zhì)量比（m1）以及噴油壓力（Pd）等。本文以A25（1335r/min,375N·m）與A50（1335r/min,750N·m）兩種工況為例分析中低負(fù)荷下不同噴油策略的影響規(guī)律。首先,采用柴油的單次噴射時(shí),單次噴油時(shí)刻SOI決定了引燃柴油的著火模式。對(duì)于小負(fù)荷,當(dāng)SOI早于某一時(shí)刻時(shí),引燃柴油的燃燒模式發(fā)生了變化。在這種燃燒模式下,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)能夠解決THC和NOx排放之間的tr... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
        1.1.1 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 能源與環(huán)境問(wèn)題
        1.1.3 日益嚴(yán)格的排放法規(guī)
    1.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 天然氣燃料概述
        1.2.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與研究
    1.3 柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究
        1.3.1 柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介
        1.3.2 柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 試驗(yàn)裝置和研究方法
    2.1 試驗(yàn)研究對(duì)象
    2.2 試驗(yàn)儀器設(shè)備
    2.3 試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)
        2.3.1 試驗(yàn)臺(tái)架布置
        2.3.2 試驗(yàn)臺(tái)架介紹
        2.3.3 ECU控制系統(tǒng)
    2.4 試驗(yàn)方案與試驗(yàn)工況的選擇
        2.4.1 基本參數(shù)定義
        2.4.2 試驗(yàn)工況的選擇
        2.4.3 試驗(yàn)方案與步驟
    2.5 本章小結(jié)
第3章 小負(fù)荷工況下噴油參數(shù)對(duì)燃燒和排放的影響
    3.1 單次噴油參數(shù)對(duì)燃燒和排放的影響
        3.1.1 單次噴油時(shí)刻的影響
        3.1.2 單次噴油壓力的影響
    3.2 二次噴油參數(shù)對(duì)燃燒和排放的影響
        3.2.1 第一次噴油時(shí)刻的影響
        3.2.2 第二次噴油時(shí)刻的影響
        3.2.3 二次噴油質(zhì)量比的影響
        3.2.4 二次噴油壓力的影響
    3.3 噴油策略?xún)?yōu)化對(duì)比
    3.4 本章小結(jié)
第4章 中等負(fù)荷工況下噴油參數(shù)對(duì)燃燒和排放的影響
    4.1 單次噴油時(shí)刻對(duì)燃燒和排放的影響
    4.2 二次噴油參數(shù)對(duì)燃燒和排放的影響
        4.2.1 二次噴油時(shí)刻的影響
        4.2.2 二次噴油質(zhì)量比的影響
    4.3 噴油策略?xún)?yōu)化對(duì)比
    4.4 本章小結(jié)
第5章 全文總結(jié)與展望
    5.1 全文工作總結(jié)
    5.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介及科研成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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