壓縮天然氣（CNG）由于其良好的燃料特性目前已經(jīng)被視為最為成熟的車用替代燃料。壓縮天然氣是一種清潔燃料,理論上與氧氣完全燃燒之后只產(chǎn)生CO₂和水,作為摻混燃料加入到傳統(tǒng)汽油機中具有明顯的減排優(yōu)勢。通過CNG缸內直噴的方式,實現(xiàn)CNG的精準控制,拓寬稀燃界限,同時即可以有效避免進氣道噴射帶來的回火和降低充氣效率等問題,又能夠通過組織混合氣分層提高燃燒性能。CNG缸內直噴（NDI）和汽油進氣道噴射（GPI）的復合噴射模式是減少傳統(tǒng)汽油機排放,提高性能的有效方式。本文采用CNG/汽油復合噴射的方式,探究了在化學計量空燃比以及稀燃條件下內燃機燃燒和排放的變化。主要工作內容及研究結論如下:1、搭建了CNG高壓直噴,汽油進氣道噴射的復合噴射系統(tǒng),基于dSAPCE控制平臺實現(xiàn)了CNG和汽油的精準噴射。缸內形成高壓CNG在火花塞處富集,汽油混合氣在外圍分布的分層混合氣。對內燃機控制軟件進行調試,實現(xiàn)過量空氣系數(shù),直噴時刻,點火時刻,進氣歧管壓力等參數(shù)的靈活控制,保證實驗的順利進行。實驗證明,化學計量空燃比下,不同CNG摻混比時直噴時刻為120°CA BTDC時的內燃機燃燒性能最好... 

【文章來源】：吉林大學吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

復合噴射結構簡圖

試驗臺架結構布局示意圖

吉林大學碩士學位論文18圖2.2試驗用燃燒分析儀圖2.3DEWEsoftX3SP2圖形化操作界面2.2.4顆粒物取樣分析儀本試驗所用的顆粒物取樣分析儀為Combustion公司的DMS500快速顆粒取樣分析儀。DMS500是一款可同時輸出粒徑分布、重量法相關的質量、以及PMP相關的數(shù)目的儀器。DMS500取樣管線與發(fā)動機排氣管相連，可以實時檢測尾氣中顆粒物的變化。利用網(wǎng)線將采樣儀器與計算機相連進行數(shù)據(jù)傳輸，通過計算機用戶界面可以實時檢測發(fā)動機尾氣中核膜態(tài)微粒數(shù)目，積聚態(tài)微粒數(shù)目的變化，也可以觀察到微粒數(shù)目與粒徑分布關系。DMS500內置2級稀釋器，無需任何外圍附加裝置即可實現(xiàn)原始排氣的直采測量。有關DMS500用戶界面以二級級稀

【參考文獻】：
期刊論文
[1]天然氣-汽油雙燃料發(fā)動機燃燒特性試驗研究[J]. 王利民,韓義勇,王志剛,李楠,潘家營,衛(wèi)海橋.  內燃機工程. 2018(05)
[2]復合噴射汽油機冷起動首循環(huán)顆粒物數(shù)量排放與失火控制[J]. 晁岳棟,陳歆葉,鄧俊,龔元明,李理光.  燃燒科學與技術. 2018(05)
[3]大眾汽油發(fā)動機混合噴射技術介紹[J]. 化永星.  汽車實用技術. 2017(21)
[4]油品影響直噴汽油機一次顆粒物排放和二次顆粒物生成的研究進展[J]. 王銀輝,帥石金,張文彬,馬驍,徐宏明.  汽車安全與節(jié)能學報. 2016(04)
[5]燃油組分對汽油機顆粒物及可揮發(fā)性有機物排放的影響[J]. 鄭榮,李夢仁,王銀輝,牛賀,胡敏,帥石金.  內燃機學報. 2016(01)
[6]缸內直噴汽油機微粒排放特性的試驗研究[J]. 帥石金,鄭榮,王銀輝,付海超,徐宏明.  汽車安全與節(jié)能學報. 2014(03)
[7]正庚烷噴霧擴散火焰中碳煙體積分數(shù)的定量測量[J]. 鄭亮,肖國煒,王建昕,帥石金.  內燃機學報. 2014(01)
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[10]低壓缸內直噴CNG發(fā)動機燃燒特性的影響因素[J]. 胡春明,侯圣智,趙文鋒,劉娜,李志軍.  燃燒科學與技術. 2010(05)

博士論文
[1]氫氣/汽油復合噴射發(fā)動機混合氣形成及燃燒過程研究[D]. 杜耀東.吉林大學 2017
[2]缸內直噴CNG發(fā)動機稀薄燃燒特性的研究[D]. 黃丫.吉林大學 2015

碩士論文
[1]復合噴射汽油機熱平衡和（火用）平衡試驗研究[D]. 姚傳昭.吉林大學 2019
[2]基于輔助加熱的復合噴射汽油機起動過程排放實驗研究[D]. 劉少振.吉林大學 2019
[3]乙醇/汽油復合噴射內燃機燃燒與排放研究[D]. 姜維.吉林大學 2018
[4]直噴汽油機冷啟動壁面油膜對未燃碳氫和Soot排放的影響[D]. 周廣.吉林大學 2018
[5]摻氫對丁醇點燃式發(fā)動機起動及怠速性能影響的仿真研究[D]. 黃珊.吉林大學 2018
[6]汽油摻正丁醇對直噴發(fā)動機微粒排放影響的試驗研究[D]. 王野.吉林大學 2018
[7]甲醇/生物柴油雙噴射柴油機試驗研究[D]. 謝玉峰.太原理工大學 2018
[8]天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機噴氣策略研究[D]. 尤金文.吉林大學 2016
[9]雙噴射系統(tǒng)汽油機顆粒物排放特性研究[D]. 蓋宇飛.天津大學 2016
[10]柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機柴油噴油控制策略試驗研究[D]. 李永志.天津大學 2014



本文編號：3622159