<正>發(fā)動機裝配中大量使用預(yù)置式扭矩扳子控制緊固件的扭矩,扭矩的大小和均衡對發(fā)動機質(zhì)量、壽命、可靠性具有十分重要的影響。隨著新機的研制生產(chǎn),對扭矩扳子的使用要求更加嚴格,但在實際使用中受人為操作差異影響很大,特別以操作人員加載速度對扭矩值影響為主。實際使用和檢定中用多大加載速度更為合適,這在JJG707-2014《扭矩扳子檢定規(guī)程》和其他技術(shù)文件中沒有具體描述 

【文章來源】：中國計量. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

扭矩扳子加載過程扭矩-時間圖

相應(yīng)扭矩值下最大允許誤差分別為±3.2Nm和±8Nm，從數(shù)據(jù)和圖形中可以看出，當加載轉(zhuǎn)速小于550r/min時，扭矩的預(yù)置值變化很小，且符合4.0級準確度，該區(qū)域則為預(yù)置扭矩值穩(wěn)定區(qū)域；當加載轉(zhuǎn)速超過550r/min且小于1000r/min時，得到的扭矩預(yù)置值已不穩(wěn)定且有增大的趨勢，但尚在合格范圍內(nèi)，該區(qū)域則為臨界區(qū)域；但當超過1000r/min時，誤差隨轉(zhuǎn)速增加明顯增大，該區(qū)域則為變化區(qū)域，該區(qū)域的實際值與預(yù)置扭矩值相差很大，且扭矩扳子的性能已不能滿足4.0級準確度要求。在轉(zhuǎn)速比較大的情況下，相當于采用爆發(fā)力形式加載，當?shù)竭_預(yù)置扭矩時，在感受到停止信號時，扳子會有一個短暫的“打滑”過程，一般大約（1～3）度，但加載速度很快，這個時間非常短；同時受人體生理本身限制，停止時間要延后，在停止加載后，早已超過“打滑”的行程，導(dǎo)致對被扭緊裝置進行二次加載，即實際加載的扭矩要大于預(yù)置扭矩。仍然采用上述兩把扳子，采用人為爆發(fā)力形式加載進行測試，得到如表2所示組數(shù)據(jù)，同樣能說明過快的加載速度對扭矩值的影響。


本文編號：3586092