以海軍工程大學壓氣機試驗臺第一級轉(zhuǎn)子為研究對象。首先分別對初始葉型和改變?nèi)~片安裝角的葉型運用NUMECA軟件進行數(shù)值模擬研究,得出改變?nèi)~片安裝角對葉片穩(wěn)定工作范圍的影響,并確定葉片最佳安裝角為+4°。接下來以最佳的葉片安裝角葉片為原型,對該葉型進行附面層抽吸處理,并在氣動性能方面與抽吸前的葉型進行對比,得出對葉片進行附面層抽吸處理后,葉片分離尾跡區(qū)寬度明顯減小,流動分離明顯減弱,葉片負荷增加的結論。 

【文章來源】：汽輪機技術. 2020,62(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

原型及改變安裝角后的葉柵的流量-壓比曲線

原型及改變安裝角后的葉柵的流量-效率曲線

安裝角改變?yōu)?4°進行吸附處理前后的流量-壓比曲線

【參考文獻】：
期刊論文
[1]吸附式壓氣機平面葉柵數(shù)值模擬研究[J]. 蘭發(fā)祥,黃國平.  燃氣渦輪試驗與研究. 2009(04)
[2]附面層吸除對大轉(zhuǎn)角壓氣機葉柵氣動性能影響的數(shù)值研究[J]. 宋彥萍,陳浮,趙桂杰,陳開瑩,王仲奇.  航空動力學報. 2005(04)



本文編號：3557539