廢氣再循環(huán)（exhaust gas recirculation,EGR）冷卻器積碳會(huì)使冷卻器換熱效率惡化,影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能�；贓GR冷卻器顆粒物沉積試驗(yàn)平臺(tái),研究了不同濃度的顆粒物在EGR冷卻器內(nèi)物理沉積過程,分析了顆粒物濃度對(duì)EGR冷卻器內(nèi)HC冷凝量、不同粒徑范圍顆粒物減少率以及顆粒物中數(shù)粒徑的影響。結(jié)果表明:顆粒物濃度越高,氣態(tài)碳?xì)洌℉ydrocarbon,HC）的冷凝量越多;氣態(tài)HC體積分?jǐn)?shù)相同,顆粒物濃度增加,HC冷凝成核對(duì)粒徑小于30 nm（D_p<30 nm）的顆粒物濃度的影響增強(qiáng);顆粒物濃度越高,顆粒物撞擊凝結(jié)對(duì)顆粒物沉積過程的影響越大。

【文章來源】： 熱能動(dòng)力工程. 2020,35(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
引 言
1 EGR冷卻器積碳試驗(yàn)
    1.1 試驗(yàn)系統(tǒng)
    1.2 試驗(yàn)方法
    1.3 EGR冷卻器入口顆粒物濃度條件
2 結(jié)果與分析
    2.1 HC體積分?jǐn)?shù)
    2.2 不同粒徑范圍顆粒物沉積過程
    2.3 中數(shù)粒徑
3 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]顆粒物粒徑對(duì)EGR冷卻器沉積物及換熱效率的影響 [J]. 田維,張洵,趙家輝.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2017(04)
[2]EGR冷卻器積碳研究綜述 [J]. 田維,張洵.  西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(03)
[3]馬爾文MS2000激光粒度顆分儀測(cè)試分析 [J]. 趙建波,張婷.  陜西水利. 2016(01)
[4]柴油機(jī)排氣微粒冷卻演變特性的實(shí)驗(yàn)研究 [J]. 劉雙喜,寧智,付娟,姜大海.  環(huán)境科學(xué). 2007(06)

博士論文
[1]雙射流汽車尾氣流場(chǎng)超細(xì)顆粒的成核和凝并過程的研究[D]. 尹招琴.浙江大學(xué). 2008

碩士論文
[1]柴油車顆粒物在煙羽流區(qū)成核和凝聚的數(shù)值研究[D]. 殷俊.武漢理工大學(xué). 2010
[2]柴油機(jī)排氣煙羽顆粒物二次生長(zhǎng)過程研究[D]. 陳仁煌.華中科技大學(xué). 2008



本文編號(hào)：3554776