為了有效降低氮氧化物排放,重型燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器大都采用預(yù)混燃燒模式。預(yù)混燃料通過(guò)葉片燃料孔噴射出來(lái),與空氣混合后再進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。通過(guò)CFD數(shù)值模擬,分析燃料孔的不同徑向布置對(duì)燃燒性能的影響,重點(diǎn)關(guān)注當(dāng)量比分布、溫度分布以及氮氧化物排放。結(jié)果表明,壓力面燃料孔噴射出來(lái)的燃料預(yù)混效果比吸力面好,同時(shí)沿著吸力面從外徑到內(nèi)徑依次減少孔數(shù),預(yù)混燃料的混合效果依次增強(qiáng),燃燒高溫區(qū)縮小,氮氧化物排放減少。研究成果可用于燃燒器升級(jí)優(yōu)化指導(dǎo)。

【文章來(lái)源】： 熱力透平. 2020,49(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 燃燒器模型
2 吸力面與壓力面燃料噴孔分析
3 徑向燃料噴孔分布影響分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]燃?xì)廨啓C(jī)燃燒優(yōu)化和氮氧化物排放控制研究[D]. 李磊.武漢理工大學(xué). 2015



本文編號(hào)：3542001