本文關鍵詞：柴油機SCR電控系統(tǒng)的開發(fā)及試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,我國汽車工業(yè)快速成長,汽車在給人們提供便利的同時,對環(huán)境的影響也日趨嚴重。尤其是汽車尾氣對空氣的污染,嚴重威脅著人類的健康與生活；此外對汽車工業(yè)的進一步發(fā)展也構成巨大挑戰(zhàn)。 在柴油機有害排放物中,NOx排放是眾多污染中的重頭戲。面對要求日益嚴格的排放法規(guī),僅僅依靠機內凈化很難滿足,必須輔助依靠排氣后處理技術。國內外相關研究認為,目前降低柴油機有害排放物主要有兩條技術路線。一是EGR技術,即先通過廢氣再循環(huán)降低機內NOx的生成,然后再通過機外顆粒捕集技術降低PM的排放；二是SCR技術,先通過強化發(fā)動機機內燃燒降低PM生成,然后采用機外選擇性催化還原技術降低NOx的排放�；赟CR技術燃油經濟性好,滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ階段排放法規(guī)可以共用一個試驗平臺,對燃油的含硫量不敏感等因素,國內外研究的重點已經移到SCR技術上。SCR技術將成為降低柴油機有害排放物最有效的措施。 本文主要介紹了SCR電控系統(tǒng)的組成、工作和反應原理,引入了SCR電控系統(tǒng)開環(huán)控制策略,即根據發(fā)動機轉速、負荷查詢尿素噴射穩(wěn)態(tài)MAP圖來計算尿素溶液基本噴射量,然后通過排氣溫度、催化器儲氨模型對基本噴射量進行修正�？刂撇呗灾性敿氷U述了尿素噴射計算模型、排溫修正模型和催化器儲氨模型。 本研究搭建了SCR電控系統(tǒng),完成了SCR電控單元的硬件和軟件設計,其中包括微處理器的選擇,傳感器信號的采集,尿素泵、尿素噴嘴和加熱水閥的驅動,CAN通訊接口設計等。軟件程序中引入了尿素控制狀態(tài)管理機制,將尿素噴射控制分為系統(tǒng)準備、無壓力控制、壓力控制、壓力卸載和反抽排空5個狀態(tài),以滿足尿素溶液精確計量的需要。 最后在發(fā)動機臺架上進行了NOx排放試驗研究,排放試驗結果表明,自主開發(fā)的SCR電控系統(tǒng)在排溫250℃以上NOx轉化效率可達50%,NOx的比排放小于g/kWh。 本文研究結果對開發(fā)滿足國Ⅳ排放法規(guī)的柴油機具有一定的參考價值,對我國降低柴油機排放、減少大氣污染具有現(xiàn)實的社會意義。
【關鍵詞】：柴油機 SCR技術 NO_x排放
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：TK427
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 引言8-9
• 1.2 降低柴油機排放污染物的控制技術9-10
• 1.3 滿足國Ⅳ排放法規(guī)的技術路線10-11
• 1.4 SCR技術國內外研究及應用現(xiàn)狀11-13
• 1.5 本課題的意義及研究內容13-14
• 1.6 本章小結14-15
• 第2章 SCR電控系統(tǒng)控制策略研究15-34
• 2.1 SCR電控系統(tǒng)組成及原理15-17
• 2.2 SCR電控系統(tǒng)控制策略17-33
• 2.3 本章小結33-34
• 第3章 SCR電控單元開發(fā)34-58
• 3.1 SCR電控系統(tǒng)功能需求及方案設計34
• 3.2 SCR電控單元硬件設計34-41
• 3.3 SCR電控單元軟件設計41-57
• 3.4 本章小結57-58
• 第4章 SCR電控系統(tǒng)試驗研究58-65
• 4.1 試驗條件58-60
• 4.2 柴油機原機排放試驗研究60-62
• 4.3 裝有SCR系統(tǒng)的柴油機排放試驗研究62-64
• 4.4 本章小結64-65
• 第5章 總結與展望65-68
• 5.1 總結65-67
• 5.2 展望67-68
• 參考文獻68-71
• 致謝71-72
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文72

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