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基于曲率和旋轉(zhuǎn)作用湍流場的RANS/LES混合模型改進(jìn)及應(yīng)用

發(fā)布時間:2021-11-26 19:10
  受曲率和旋轉(zhuǎn)影響的湍流場是離心泵、風(fēng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的典型流動,流道彎曲產(chǎn)生的曲率效應(yīng)和系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)引起的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)使流動受離心力和科氏力的作用,導(dǎo)致流動的不穩(wěn)定性增加、瞬態(tài)特征明顯。RANS/LES混合模型折中考慮計(jì)算精度和工程應(yīng)用效率,被稱為大渦模擬方法(Large eddy simulation,LES)廣泛應(yīng)用前的替代模型,是目前工程中極具潛力的湍流精細(xì)模擬方法。但由于雷諾時均模擬(Reynolds averaged Navier-Stokes,RANS)的控制方程構(gòu)建基于瞬時速度的時間平均和湍流粘度的線性假設(shè),且目前常用混合模型中的LES亞格子模型同樣基于小渦的各向同性假設(shè),RANS/LES混合模型難以準(zhǔn)確模擬有離心力和科氏力作用的湍流場。此外,RANS/LES切換函數(shù)是RANS/LES混合模型的核心函數(shù),它決定RANS和LES兩種模型的切換模式,影響整體的模擬精度,然而目前對RANS/LES切換函數(shù)的研究并不充分。因此,研究RANS/LES混合模型的切換函數(shù),針對有曲率和旋轉(zhuǎn)作用的湍流場,發(fā)展考慮曲率效應(yīng)和旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的RANS/LES混合模型具有重要的學(xué)術(shù)及工程意義。本文采用理論研究... 

【文章來源】:江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】:111 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于曲率和旋轉(zhuǎn)作用湍流場的RANS/LES混合模型改進(jìn)及應(yīng)用


彎管幾何結(jié)構(gòu)

云圖,彎管,計(jì)算網(wǎng)格


示直管段長度,沿流向?yàn)檎,?0°和 90°時,x 取為 0mm。定義 xH=x/D 為主向的無量綱坐標(biāo),r*=(r-ro)/(ri-ro)表示徑向的無量綱坐標(biāo),Z*=Z/Z1/2表示彎管向的無量綱坐標(biāo)(Z1/2代表一半的彎管展向總長度,即 20mm)。主要參數(shù)如下:管道內(nèi)弧面曲率半徑 ri=72mm;外弧面曲率半徑 ro=112mm;無量綱平均曲率半徑 Rc/D=2.3,其中 Rc為彎曲段平均半徑,Rc=0.5(ri+ro);B 直線段長度分別是 Lup=7.5D,Ldown=15D。.2 網(wǎng)格生成本文結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格在 ICEM 中劃分,為達(dá)到混合模型對網(wǎng)格的要求,對近壁面網(wǎng)格進(jìn)行加密:第一層網(wǎng)格厚度設(shè)置為2×10-4D,為保證足夠的網(wǎng)格質(zhì)量,格增長率 1.2 向主流區(qū)推進(jìn),主流區(qū)采用均勻網(wǎng)格。生成網(wǎng)格如圖 2.2 所示,總數(shù) 4939044,網(wǎng)格質(zhì)量 0.65 以上。以 SSTk-ω 模型的定常計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證 y+的合理性,y+云圖如圖 2.3 所示,本文網(wǎng)格符合湍流模型的計(jì)算要求。

云圖,彎管,計(jì)算網(wǎng)格,云圖


示直管段長度,沿流向?yàn)檎?0°和 90°時,x 取為 0mm。定義 xH=x/D 為主向的無量綱坐標(biāo),r*=(r-ro)/(ri-ro)表示徑向的無量綱坐標(biāo),Z*=Z/Z1/2表示彎管向的無量綱坐標(biāo)(Z1/2代表一半的彎管展向總長度,即 20mm)。主要參數(shù)如下:管道內(nèi)弧面曲率半徑 ri=72mm;外弧面曲率半徑 ro=112mm;無量綱平均曲率半徑 Rc/D=2.3,其中 Rc為彎曲段平均半徑,Rc=0.5(ri+ro);B 直線段長度分別是 Lup=7.5D,Ldown=15D。.2 網(wǎng)格生成本文結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格在 ICEM 中劃分,為達(dá)到混合模型對網(wǎng)格的要求,對近壁面網(wǎng)格進(jìn)行加密:第一層網(wǎng)格厚度設(shè)置為2×10-4D,為保證足夠的網(wǎng)格質(zhì)量,格增長率 1.2 向主流區(qū)推進(jìn),主流區(qū)采用均勻網(wǎng)格。生成網(wǎng)格如圖 2.2 所示,總數(shù) 4939044,網(wǎng)格質(zhì)量 0.65 以上。以 SSTk-ω 模型的定常計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證 y+的合理性,y+云圖如圖 2.3 所示,本文網(wǎng)格符合湍流模型的計(jì)算要求。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]DDES延遲函數(shù)在超聲速底部流動中的性能分析[J]. 杜若凡,閻超,韓政,向星皓,屈峰.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(08)
[5]流體機(jī)械旋轉(zhuǎn)湍流計(jì)算模型研究進(jìn)展[J]. 王福軍.  農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2016(02)
[6]不同比轉(zhuǎn)數(shù)前伸式雙葉片離心泵內(nèi)部流動規(guī)律研究[J]. 郎濤,施衛(wèi)東,陳刻強(qiáng),李偉,季磊磊.  農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2015(12)
[7]雙吸泵系統(tǒng)開閥過程瞬態(tài)特性數(shù)值模擬[J]. 黎耀軍,朱強(qiáng),劉竹青,楊魏.  農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2015(12)
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博士論文
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[2]離心泵內(nèi)不穩(wěn)定流動的試驗(yàn)及數(shù)值模型研究[D]. 任蕓.江蘇大學(xué) 2013

碩士論文
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[2]基于OpenFOAM的船舶水動力學(xué)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)分析[D]. 葉東輝.華中科技大學(xué) 2013
[3]采用DES類方法研究基本起落架非定常大范圍分離流動[D]. 劉健.清華大學(xué) 2011
[4]汽車外流場DES模擬研究[D]. 林鐵平.湖南大學(xué) 2010
[5]旋轉(zhuǎn)曲線管道中不定常流動的研究[D]. 蘇霄燕.浙江大學(xué) 2004



本文編號:3520757

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