發(fā)布時(shí)間：2021-11-23 12:59

　　針對(duì)著航天器發(fā)動(dòng)機(jī)羽流導(dǎo)流問(wèn)題,基于工程經(jīng)驗(yàn)提出了四種典型導(dǎo)流裝置型面（包含內(nèi)凹槽形式和導(dǎo)流錐形式等）,利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)/直接模擬蒙特卡羅（CFD/DSMC）耦合方法,對(duì)起飛過(guò)程中羽流導(dǎo)流帶來(lái)的氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱效應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,并對(duì)不同導(dǎo)流裝置情況下羽流場(chǎng)激波、航天器表面壓強(qiáng)和熱流密度分布規(guī)律進(jìn)行了分析,給出了四種導(dǎo)流裝置的導(dǎo)流效果評(píng)價(jià)。最后以導(dǎo)流錐形式開(kāi)展試驗(yàn),對(duì)仿真算法進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:羽流導(dǎo)流并沒(méi)有導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定;綜合考慮航天器羽流和發(fā)動(dòng)機(jī)安全性,大導(dǎo)流錐導(dǎo)流的方案最優(yōu);在導(dǎo)流錐附近的激波位置及形態(tài)和仿真一致,仿真與試驗(yàn)的變化趨勢(shì)一致,仿真算法可信,數(shù)據(jù)規(guī)律可以作為工程參考。 

【文章來(lái)源】：航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2020,35(06)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

運(yùn)載和導(dǎo)彈使用的導(dǎo)流錐

起飛模型示意圖

內(nèi)凹槽和導(dǎo)流錐示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)真空羽流導(dǎo)流力熱效應(yīng)的CFD/DSMC耦合仿真及試驗(yàn)研究[D]. 賀衛(wèi)東.北京理工大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3513932