以一種發(fā)動機氣缸體氣孔缺陷問題為例,通過合理優(yōu)化澆注系統(tǒng),更改局部結(jié)構(gòu),提高排氣能力等方面提出解決思路,最終將氣缸體的氣孔缺陷率降至較低水平。 

【文章來源】：中國鑄造裝備與技術(shù). 2020,55(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

澆注示意圖

通過統(tǒng)計氣孔缺陷位置及數(shù)量，發(fā)現(xiàn)氣孔缺陷主要集中于上平面澆注上端的加強筋處，一般在拋丸之后顯現(xiàn)，表面呈光滑特性，不同于普通的孔洞類缺陷，該氣孔沿加強筋方向排布較大較深，氣孔缺陷如圖2。2.2 缺陷分析

(2）借助MAGMA模擬軟件，對澆注過程進行分析，鑄造模擬工藝參數(shù)與現(xiàn)場一致。根據(jù)溫度場變化結(jié)果（如圖3），充型結(jié)束后上平面加強筋區(qū)域低于1210℃（液相線1210℃），不利于氣體的排出，與現(xiàn)場實際生產(chǎn)的結(jié)果一致性較高，該處易產(chǎn)生氣孔缺陷。根據(jù)示蹤粒子分析結(jié)果（如圖4），澆注前期鐵水從氣缸體兩側(cè)同時進入，由于鐵水對流，造成鐵水紊流更嚴重，易裹氣、吸氣，導致產(chǎn)生的氣體無法順利排出。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]鑄件氣孔缺陷的成因及防止措施[J]. 王榮.  金屬加工(熱加工). 2011(15)
[2]氣缸體鑄件氣孔缺陷的防止措施[J]. 耿相軍.  熱加工工藝. 2009(11)



本文編號：3418416