以E級燃機的典型代表GT13E2為研究對象,詳細地介紹了GT13E2的主要性能參數(shù)、主要部件（轉(zhuǎn)子、壓氣機、燃燒室、透平）的結(jié)構(gòu)形式與特點、GT13E2與其它同級別產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及性能對比。對比數(shù)據(jù)可為燃氣輪機選型提供依據(jù),經(jīng)對比發(fā)現(xiàn):GT13E2機組在E級燃氣輪機中處于領(lǐng)先地位。 

【文章來源】：汽輪機技術(shù). 2020,62(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

GT13E2(12)型燃氣輪機

2.1 GT13E2轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)優(yōu)勢GT13E2采用焊接轉(zhuǎn)子,由6段鍛件焊接而成,轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)如圖2所示。焊接運用氬弧焊打底的電弧自動焊,焊縫經(jīng)過嚴格處理與檢驗,性能與母材相當。由圖2可知,轉(zhuǎn)子中間存在一定的空腔結(jié)構(gòu),但所占比例不大,強度余量較高,設(shè)計偏向保守。對于壓氣機部分的轉(zhuǎn)子來說,由于所處的環(huán)境溫度較低,熱應力問題不突出,材料便于焊接,使用焊接轉(zhuǎn)子可以使毛坯簡化,降低成本。對于透平部分的轉(zhuǎn)子來說,由于溫度梯度較大,熱應力的影響較大,為保證該位置的焊接質(zhì)量,每次提升溫度等級或更改冷卻系統(tǒng)后,都需要重新驗證透平轉(zhuǎn)子的可靠性。GT13E2與其競爭產(chǎn)品的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)對比見表3。

在05版本GT13E2燃燒室的基礎(chǔ)上,12版本的GT13E2燃燒室采用了48個AEV燃燒器(如圖3所示)。相對于EV燃燒器來說:AEV燃燒器升級了燃料與空氣混合區(qū)域的結(jié)構(gòu),增加了燃料與空氣的混合時間,使燃料與空氣的混合更加均勻,降低了NOx的排放,達到15ppm;優(yōu)化了噴嘴的空氣動力學,使燃燒空氣的流量增高,減少了燃燒器的使用數(shù)量;AEV燃燒器可使燃氣生成穩(wěn)定點火源的回流,減少了火焰的消失和跳動,提高燃燒的穩(wěn)定性與均勻性,可使燃燒器在整個負荷范圍內(nèi)連續(xù)運行。GT13E2(12)與其競爭產(chǎn)品的燃燒室結(jié)構(gòu)對比見表5。表5 E級燃機燃燒室結(jié)構(gòu)對比 廠商 型號 結(jié)構(gòu)形式 個數(shù) NOx排放,ppm GE GT13E2(12) AEV環(huán)形燃燒室 48 15 GE 9E.04 DLN1分管性燃燒室[9,10] 14 25 SIEMENS SGT5-2000E(V94.2) 圓筒型燃燒室[11] 16 25 MITSUBISHI M701DA 分管型燃燒室 18 25

【參考文獻】：
期刊論文
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