GT13E2燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2021-08-15 04:19
以E級(jí)燃機(jī)的典型代表GT13E2為研究對(duì)象,詳細(xì)地介紹了GT13E2的主要性能參數(shù)、主要部件(轉(zhuǎn)子、壓氣機(jī)、燃燒室、透平)的結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn)、GT13E2與其它同級(jí)別產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及性能對(duì)比。對(duì)比數(shù)據(jù)可為燃?xì)廨啓C(jī)選型提供依據(jù),經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn):GT13E2機(jī)組在E級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)中處于領(lǐng)先地位。
【文章來(lái)源】:汽輪機(jī)技術(shù). 2020,62(03)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
GT13E2(12)型燃?xì)廨啓C(jī)
2.1 GT13E2轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)GT13E2采用焊接轉(zhuǎn)子,由6段鍛件焊接而成,轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)如圖2所示。焊接運(yùn)用氬弧焊打底的電弧自動(dòng)焊,焊縫經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理與檢驗(yàn),性能與母材相當(dāng)。由圖2可知,轉(zhuǎn)子中間存在一定的空腔結(jié)構(gòu),但所占比例不大,強(qiáng)度余量較高,設(shè)計(jì)偏向保守。對(duì)于壓氣機(jī)部分的轉(zhuǎn)子來(lái)說(shuō),由于所處的環(huán)境溫度較低,熱應(yīng)力問(wèn)題不突出,材料便于焊接,使用焊接轉(zhuǎn)子可以使毛坯簡(jiǎn)化,降低成本。對(duì)于透平部分的轉(zhuǎn)子來(lái)說(shuō),由于溫度梯度較大,熱應(yīng)力的影響較大,為保證該位置的焊接質(zhì)量,每次提升溫度等級(jí)或更改冷卻系統(tǒng)后,都需要重新驗(yàn)證透平轉(zhuǎn)子的可靠性。GT13E2與其競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)對(duì)比見(jiàn)表3。
在05版本GT13E2燃燒室的基礎(chǔ)上,12版本的GT13E2燃燒室采用了48個(gè)AEV燃燒器(如圖3所示)。相對(duì)于EV燃燒器來(lái)說(shuō):AEV燃燒器升級(jí)了燃料與空氣混合區(qū)域的結(jié)構(gòu),增加了燃料與空氣的混合時(shí)間,使燃料與空氣的混合更加均勻,降低了NOx的排放,達(dá)到15ppm;優(yōu)化了噴嘴的空氣動(dòng)力學(xué),使燃燒空氣的流量增高,減少了燃燒器的使用數(shù)量;AEV燃燒器可使燃?xì)馍煞(wěn)定點(diǎn)火源的回流,減少了火焰的消失和跳動(dòng),提高燃燒的穩(wěn)定性與均勻性,可使燃燒器在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行。GT13E2(12)與其競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)比見(jiàn)表5。表5 E級(jí)燃機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)比 廠商 型號(hào) 結(jié)構(gòu)形式 個(gè)數(shù) NOx排放,ppm GE GT13E2(12) AEV環(huán)形燃燒室 48 15 GE 9E.04 DLN1分管性燃燒室[9,10] 14 25 SIEMENS SGT5-2000E(V94.2) 圓筒型燃燒室[11] 16 25 MITSUBISHI M701DA 分管型燃燒室 18 25
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]9E燃?xì)廨啓C(jī)DLN1.0與LEC-Ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)改造[J]. 殷華明. 技術(shù)與市場(chǎng). 2017(10)
[2]9E燃?xì)廨啓C(jī)干式低NOx燃燒系統(tǒng)改造[J]. 李永揚(yáng),劉鵬飛,王毅剛,劉傳亮,張義,文謙,田毅華. 燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù). 2015(02)
[3]阿爾斯通推出升級(jí)版本GT13E2燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)[J]. 電氣應(yīng)用. 2012(07)
[4]V94.2燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)[J]. 張守輝,王爽,俞立凡,唐銘. 發(fā)電設(shè)備. 2008(06)
[5]GT13E2燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與分析[J]. 侯傳群. 燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù). 2004(03)
[6]GT13E2型燃?xì)廨啓C(jī)[J]. 熱能動(dòng)力工程. 1994(06)
本文編號(hào):3343839
【文章來(lái)源】:汽輪機(jī)技術(shù). 2020,62(03)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
GT13E2(12)型燃?xì)廨啓C(jī)
2.1 GT13E2轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)GT13E2采用焊接轉(zhuǎn)子,由6段鍛件焊接而成,轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)如圖2所示。焊接運(yùn)用氬弧焊打底的電弧自動(dòng)焊,焊縫經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理與檢驗(yàn),性能與母材相當(dāng)。由圖2可知,轉(zhuǎn)子中間存在一定的空腔結(jié)構(gòu),但所占比例不大,強(qiáng)度余量較高,設(shè)計(jì)偏向保守。對(duì)于壓氣機(jī)部分的轉(zhuǎn)子來(lái)說(shuō),由于所處的環(huán)境溫度較低,熱應(yīng)力問(wèn)題不突出,材料便于焊接,使用焊接轉(zhuǎn)子可以使毛坯簡(jiǎn)化,降低成本。對(duì)于透平部分的轉(zhuǎn)子來(lái)說(shuō),由于溫度梯度較大,熱應(yīng)力的影響較大,為保證該位置的焊接質(zhì)量,每次提升溫度等級(jí)或更改冷卻系統(tǒng)后,都需要重新驗(yàn)證透平轉(zhuǎn)子的可靠性。GT13E2與其競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)對(duì)比見(jiàn)表3。
在05版本GT13E2燃燒室的基礎(chǔ)上,12版本的GT13E2燃燒室采用了48個(gè)AEV燃燒器(如圖3所示)。相對(duì)于EV燃燒器來(lái)說(shuō):AEV燃燒器升級(jí)了燃料與空氣混合區(qū)域的結(jié)構(gòu),增加了燃料與空氣的混合時(shí)間,使燃料與空氣的混合更加均勻,降低了NOx的排放,達(dá)到15ppm;優(yōu)化了噴嘴的空氣動(dòng)力學(xué),使燃燒空氣的流量增高,減少了燃燒器的使用數(shù)量;AEV燃燒器可使燃?xì)馍煞(wěn)定點(diǎn)火源的回流,減少了火焰的消失和跳動(dòng),提高燃燒的穩(wěn)定性與均勻性,可使燃燒器在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行。GT13E2(12)與其競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)比見(jiàn)表5。表5 E級(jí)燃機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)比 廠商 型號(hào) 結(jié)構(gòu)形式 個(gè)數(shù) NOx排放,ppm GE GT13E2(12) AEV環(huán)形燃燒室 48 15 GE 9E.04 DLN1分管性燃燒室[9,10] 14 25 SIEMENS SGT5-2000E(V94.2) 圓筒型燃燒室[11] 16 25 MITSUBISHI M701DA 分管型燃燒室 18 25
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]9E燃?xì)廨啓C(jī)DLN1.0與LEC-Ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)改造[J]. 殷華明. 技術(shù)與市場(chǎng). 2017(10)
[2]9E燃?xì)廨啓C(jī)干式低NOx燃燒系統(tǒng)改造[J]. 李永揚(yáng),劉鵬飛,王毅剛,劉傳亮,張義,文謙,田毅華. 燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù). 2015(02)
[3]阿爾斯通推出升級(jí)版本GT13E2燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)[J]. 電氣應(yīng)用. 2012(07)
[4]V94.2燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)[J]. 張守輝,王爽,俞立凡,唐銘. 發(fā)電設(shè)備. 2008(06)
[5]GT13E2燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與分析[J]. 侯傳群. 燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù). 2004(03)
[6]GT13E2型燃?xì)廨啓C(jī)[J]. 熱能動(dòng)力工程. 1994(06)
本文編號(hào):3343839
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