本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 在研發(fā)階段,振聲性能是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)流程中的一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)。準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振聲特性是從根本上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的振聲品質(zhì)、縮短研制周期、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑,而準(zhǔn)確的激勵(lì)載荷分析,是進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)振聲特性預(yù)測(cè)和低噪聲設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。在此背景下,本文針對(duì)某內(nèi)燃機(jī)的激勵(lì)載荷分析開(kāi)展了系列研究工作。 傳統(tǒng)的質(zhì)點(diǎn)力系分析方法和多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析方法,由于無(wú)法考慮部件彈性和動(dòng)壓潤(rùn)滑的影響,無(wú)法滿足當(dāng)代對(duì)激勵(lì)載荷精確分析的需求。本文在研究計(jì)及部件彈性、潤(rùn)滑條件影響的基礎(chǔ)上,采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了仿真研究,具體內(nèi)容如下: 1、以某90°夾角V8柴油機(jī)為背景,利用三維建模軟件Pro/E,建立了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的三維參數(shù)化模型,在此基礎(chǔ)上完成了該柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配,實(shí)現(xiàn)了快速自動(dòng)化參數(shù)建模; 2、利用多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS/Engine,建立該曲柄連桿機(jī)構(gòu)的多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型,對(duì)機(jī)構(gòu)中的主要細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件進(jìn)行柔性化,建立了機(jī)構(gòu)的多柔體動(dòng)力學(xué)模型。對(duì)比研究了考慮部件彈性與否對(duì)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能所產(chǎn)生的影響; 3、針對(duì)主軸承,建立了含油膜潤(rùn)滑的曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)比分析了不同軸承間隙條件下考慮油膜潤(rùn)滑條件與否對(duì)仿真結(jié)果的影響; 4、總結(jié)得出了考慮多種影響因素的曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)耦合仿真研究方案。 上述研究工作表明:計(jì)及部件柔性體和考慮油膜動(dòng)力潤(rùn)滑后,激勵(lì)載荷變化更加平緩,更真實(shí)地反映了機(jī)構(gòu)工作時(shí)的實(shí)際狀態(tài)。因此,耦合了關(guān)鍵部件柔體、動(dòng)壓潤(rùn)滑條件下的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析的方法,是一條行之有效的技術(shù)途徑,為進(jìn)一步深入開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析奠定了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 柴油機(jī) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 油膜動(dòng)力潤(rùn)滑
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TK403
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-19
• 1.1 論文的研究背景與意義9-10
• 1.2 內(nèi)燃機(jī)曲軸系多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析研究的概況10-15
• 1.2.1 曲軸系動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型10-11
• 1.2.2 曲軸系動(dòng)力學(xué)計(jì)算方法11-12
• 1.2.3 曲軸動(dòng)力學(xué)計(jì)算中軸承的處理方法12-15
• 1.3 內(nèi)燃機(jī)主軸承潤(rùn)滑分析研究的發(fā)展概況15-18
• 1.3.1 國(guó)外內(nèi)燃機(jī)曲軸主軸承潤(rùn)滑分析發(fā)展的現(xiàn)狀16
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)曲軸主軸承潤(rùn)滑分析發(fā)展的現(xiàn)狀16-18
• 1.4 本課題的主要研究?jī)?nèi)容18-19
• 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真19-41
• 2.1 多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析基礎(chǔ)19-20
• 2.1.1 多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模原理19
• 2.1.2 ADAMS多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程19-20
• 2.2 ADAMS/Engine介紹20-21
• 2.3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型的建立21-35
• 2.3.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與工作原理21-22
• 2.3.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與受力分析22-30
• 2.3.3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)模型的建立30-35
• 2.4 多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果的分析與評(píng)價(jià)35-40
• 2.4.1 主軸承載荷35-38
• 2.4.2 活塞對(duì)缸壁的側(cè)擊力38-40
• 2.4.3 曲軸的輸出扭矩40
• 2.5 本章小結(jié)40-41
• 3 計(jì)及構(gòu)件柔性的曲柄連桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真41-49
• 3.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲軸柔體模型的建立41-44
• 3.1.1 多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論41-43
• 3.1.2 曲軸柔體模型的建立43-44
• 3.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)柔體動(dòng)力學(xué)模型及仿真結(jié)果44-46
• 3.3 計(jì)及構(gòu)件柔性動(dòng)力學(xué)模型與剛體動(dòng)力學(xué)模型仿真結(jié)果對(duì)比46-48
• 3.4 本章小結(jié)48-49
• 4 考慮油膜動(dòng)力潤(rùn)滑的曲柄連桿機(jī)構(gòu)柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真49-66
• 4.1 滑動(dòng)軸承油膜動(dòng)力潤(rùn)滑理論模型49-52
• 4.2 油膜動(dòng)力潤(rùn)滑與柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)耦合模型52-54
• 4.3 油膜動(dòng)力潤(rùn)滑與柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)耦合模型的仿真結(jié)果及分析54-65
• 4.3.1 主軸承載荷54-56
• 4.3.2 軸心軌跡56-58
• 4.3.3 最小油膜厚度58-61
• 4.3.4 轉(zhuǎn)速對(duì)最小油膜厚度的影響61
• 4.3.5 溫度對(duì)最小油膜厚度的影響61-63
• 4.3.6 軸承間隙對(duì)最小油膜厚度的影響63-64
• 4.3.7 油膜反力64-65
• 4.4 本章總結(jié)65-66
• 5 全文總結(jié)與前景展望66-68
• 5.1 主要工作和成果66
• 5.2 本文的主要特色66-67
• 5.3 前景展望67-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果72-73
• 致謝73

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 周曉蓉;發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)系統(tǒng)軸系機(jī)電耦合動(dòng)力學(xué)研究[D];廣西大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 丁宏剛;全地面起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)仿真和試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 鄧曉曉;內(nèi)燃機(jī)曲軸軸系多體動(dòng)力學(xué)仿真分析[D];中北大學(xué);2012年

3 黃幼林;基于虛擬樣機(jī)的某V16柴油機(jī)軸系動(dòng)力學(xué)仿真分析[D];中北大學(xué);2012年

4 李興然;配氣機(jī)構(gòu)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及仿真[D];中北大學(xué);2010年

5 張娜;直列四缸柴油機(jī)減振分析及平衡機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2011年

6 汪自穩(wěn);船用舷外機(jī)兩拐曲軸動(dòng)力學(xué)仿真與可靠性研究[D];安徽工程大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：334162