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高強化柴油機鋁活塞銷孔失效分析

發(fā)布時間:2021-08-07 23:09
  針對某缸徑為135 mm的高強化柴油機鋁活塞銷孔出現(xiàn)的異常磨損和開裂現(xiàn)象,綜合分析活塞尺寸和探傷檢測結果及材料檢測結果等,結合活塞銷孔失效機理,判定顯微縮松是導致此次活塞銷孔失效的根本原因,并對活塞鑄造工藝進行優(yōu)化改進。對優(yōu)化后的活塞進行可靠性試驗和小批量生產驗證,活塞銷孔沒有出現(xiàn)失效故障,改進方案有效。 

【文章來源】:內燃機與動力裝置. 2020,37(03)

【文章頁數(shù)】:6 頁

【部分圖文】:

高強化柴油機鋁活塞銷孔失效分析


第5缸活塞前端銷孔的著色探傷結果

銷孔,裂紋,斷面,鑄造缺陷


將失效件破壞并打開裂紋,如圖4所示。在打開裂紋時需保證裂紋的完整性,并保護好斷面,否則將無法尋找裂紋源,無法分析失效斷面的情況。用掃描電鏡觀察失效斷面如圖5所示,由圖5可知,斷面上沒有發(fā)現(xiàn)氧化皮、夾渣等鑄造缺陷。圖5 掃描電鏡下的失效斷面

斷面圖,斷面,銷孔,裂紋


掃描電鏡下的失效斷面

【參考文獻】:
期刊論文
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[3]高強化柴油機活塞銷孔型線設計及試驗研究[J]. 王亮,吳國棟,趙文斌,趙旭東,熊培友.  內燃機與動力裝置. 2018(01)
[4]柴油機活塞銷孔型線對比分析研究[J]. 張利敏,盧士勇,韓琦,劉志剛,張偉.  車用發(fā)動機. 2017(03)
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[6]活塞銷孔結構對銷孔承載能力影響的研究[J]. 王世利,劉小斌,丁文開,趙子宇.  內燃機與動力裝置. 2013(01)
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[8]重型車用柴油機活塞銷孔可靠性分析[J]. 王世利,吳義民,劉小斌.  內燃機與動力裝置. 2011(06)
[9]高強化柴油機活塞異型銷孔結構設計與試驗研究[J]. 劉暢,張衛(wèi)正,劉雨薇.  車用發(fā)動機. 2011(05)
[10]汽車零件表面疲勞磨損機理分析及預防措施[J]. 張軍.  科學咨詢(決策管理). 2008(12)

博士論文
[1]高強化內燃機活塞的摩擦磨損設計[D]. 楊振宇.北京理工大學 2014
[2]內燃機活塞機械疲勞損傷與可靠性研究[D]. 劉世英.山東大學 2007



本文編號:3328716

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