我國(guó)地域遼闊,地形地貌種類繁多,其中高原地區(qū)分布較為廣泛。近年來,在我國(guó)高原地區(qū)上柴油機(jī)的使用日益增多。柴油機(jī)在高原地區(qū)運(yùn)行工作時(shí),進(jìn)氣密度降低,噴霧貫穿距增大,容易導(dǎo)致噴霧碰壁甚至液相燃油濕壁的情況,從而導(dǎo)致柴油機(jī)在工作過程中出現(xiàn)功率下降、油耗增加、熱負(fù)荷加重及排放惡化等不良現(xiàn)象。針對(duì)上述情況,研究柴油噴霧的碰壁特性,分析其對(duì)噴霧燃燒過程的影響機(jī)制,具有十分重要的意義。本文利用定容燃燒彈試驗(yàn)平臺(tái),采用預(yù)混燃燒的方式在定容燃燒彈內(nèi)構(gòu)建類似柴油機(jī)上止點(diǎn)附近的熱力環(huán)境,通過多種光學(xué)測(cè)量方法對(duì)燃油噴霧的發(fā)展過程進(jìn)行拍攝捕捉,并針對(duì)不同過程中關(guān)注的特性參數(shù)采用相應(yīng)的圖片處理方法進(jìn)行測(cè)量分析,探究燃油噴霧的碰壁對(duì)燃燒過程的影響規(guī)律。首先,依照車用柴油機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù),選用0⁴500m中6個(gè)具有代表性的海拔高度條件,探究燃油噴霧在不同海拔高度下的液相貫穿及著火特性。結(jié)果表明,當(dāng)海拔高度上升至3000m時(shí),噴霧發(fā)展過程中出現(xiàn)明顯的液相燃油濕壁現(xiàn)象,噴霧滯燃期大幅延長(zhǎng),并且在4500m海拔高度下,噴霧著火點(diǎn)貼近壁面,出現(xiàn)了燃油噴霧附壁燃燒的現(xiàn)象。隨后,從改變?nèi)紵覠崃Νh(huán)境和噴油策... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

定容燃燒彈試驗(yàn)平臺(tái)構(gòu)成示意圖

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文或 T 字型的光路測(cè)量方法，滿足不同光學(xué)測(cè)量試驗(yàn)的需求。在主安裝孔 8 個(gè)副安裝孔，用以分布安裝進(jìn)排氣口、火花塞、壓力傳感器等小型部彈在安裝密封之后，內(nèi)部空間大小可達(dá) 22.4L，結(jié)構(gòu)大致為 136mm 邊本試驗(yàn)中，采用直線型光路測(cè)量，在垂直于噴油方向的兩個(gè)主要安裝孔裝兩塊可視直徑為 130mm、厚度 50mm 的 JGS3 遠(yuǎn)紅外光學(xué)玻璃，因噴霧發(fā)展長(zhǎng)度為 130mm，可以充分滿足自由噴霧霧化蒸發(fā)、著火及燃攝捕捉。在定容燃燒彈內(nèi)部，可以加裝擋板進(jìn)行噴霧碰壁試驗(yàn)的研究，位置和角度可以十分靈活地設(shè)定噴霧碰壁的距離及角度，也能通過加進(jìn)行預(yù)熱，充分滿足噴霧碰壁試驗(yàn)中對(duì)壁面因素自由調(diào)節(jié)的需求。

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文在可燃混合氣燃燒結(jié)束時(shí)達(dá)到峰值。由于定容燃燒彈壁面的冷卻作束后進(jìn)入冷卻階段，定容燃燒彈內(nèi)的溫度和壓力開始不斷下降。當(dāng)力下降到目標(biāo)熱力環(huán)境條件對(duì)應(yīng)的壓力值時(shí)，控制單元自動(dòng)觸發(fā)攝信號(hào)，噴油器隨即向定容燃燒彈內(nèi)噴射燃油，并且同時(shí)相機(jī)開啟霧從噴射進(jìn)入彈內(nèi)空間直至燃燒結(jié)束的全過程。由圖 2-3 中可以看由于燃油的高壓噴入以及迅速燃燒，使得定容燃燒彈內(nèi)的壓力有噴油時(shí)刻的彈內(nèi)壓力，波動(dòng)的幅值可以忽略不計(jì)。因此可以認(rèn)為，燒過程都處于定壓環(huán)境下進(jìn)行。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]定容彈內(nèi)低溫燃燒條件下乙醇柴油噴霧和燃燒特性實(shí)驗(yàn)研究[D]. 鄧鵬.華中科技大學(xué) 2014
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[3]高原環(huán)境下內(nèi)燃機(jī)工作過程應(yīng)用基礎(chǔ)研究[D]. 沈穎剛.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3304249